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sabu.の愛車 [スバル フォレスター]

整備手帳

作業日:2009年11月28日

ビックローターに交換する

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 3時間以内
1
STIのブレーキパッドが純正ローターを削ってレコード盤を制作しまくってくれたおかげでローターが磨耗してしまいました。

中古屋にて未使用で購入してからかれこれもう2年になるのかな?
晴れて取り付けですね。

BiotのFRONT BRAKE OFFSET KIT GDB用です。
ベルハウジングが標準のパープルからゴールドに変わってますし、何故かオプションだと思われるドリルド+スリットになっています。
2
今まで頑張ってくれていた純正君です。

さいならっきょ(#゚Д゚)/~~
3
キャリパーを外します。
裏側の19mmのボルトを2本外します。

裏側汚いなあ…
4
バックプレートが12mmのボルト3本で留まっているので外して、オフセットステーを取り付けます。

干渉する部分はベビーサンダーで削ります。
5
そして完成!
と思いホイールつけたら左右逆だと気がつき組みなおしました
6
純正。
(´・ω・`)/~~
7
ビックローター
━━━━ヽ(・ω・´ )ノ━━━━!!

上の写真と左右逆じゃん…
8
あたり出てないから全然止まらん!!

でも見た目がエロイではないか。

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この記事へのコメント

2009年11月28日 22:24
凄い迫力ですね(゜0゜;
WR・カーみたいです(*゜▽゜)ノ
コメントへの返答
2009年11月29日 8:15
ちょっとだけしか大きくなっていないはずなんですけどね?
こんなに迫力が出ましたヽ(´ー`)ノ

プロフィール

「[整備] #WRXSTI サスペンション異音調査、修理交換(スタビリンク) https://minkara.carview.co.jp/userid/111021/car/2764805/8360279/note.aspx
何シテル?   09/10 13:44
見た目ノーマル、車は速いかもしれませんが、中の人は速く走れません…
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