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整備手帳

作業日：2024年12月7日

STI　エキゾーストキットの取付

Item: STI エキゾーストキットの取付
Author: sabu.

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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GVBよりキャリーオーバーした中間より後ろのマフラーを交換します。

交換前
中間パイプ　柿本Regu.06 & RのGVB用
リアエンド　STIパフォーマンスマフラーGVB用

これをエキゾーストキットVAB用に取り替えます。

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GVB用のマフラーを使用するには中間パイプとリアエンドをセットにして交換しないとVABには取付出来ません。リアエンドとの接続フランジが違うためです。
認証はGVBもVABも同じEJ20なので車検には普通に通ります。

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柿本の中間パイプは２本になっていて排気効率が良いですが、反面重たいです。ステンレスで錆びないのが良いですね。

STIの中間は鉄ですので確実に錆びます。今回は防錆塗装済みの中古良品に交換します。錆が出やすい溶接部とステー部はシルバーの耐熱塗料で刷毛塗りしてあります。

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柿本のサイレンサーはストレート構造です。

これを使い続けて今さらですが中間を変えるだけで結構音が大きくなります。

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STIは多分隔壁があると思います。

籠り音が無い分物足りなくなってしまうかもしれません。

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柿本のサイレンサーより後ろは意外と細い印象でした。でも２本ですから抜けはバッチリだと思います。

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STIは柿本に比べて細いと思いますが、これでも純正よりも太くなっているようです。

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リアエンドはサイレンサーの大きさが全く異なります。

GVBとVABではフランジ部からサイレンサー部までの曲がり方の違うと思います。

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VABのSTIパフォーマンスマフラーが販売終了で値段が非常に高くなっているので安くて同じような形状のGVB用を買っても取付は出来ません。
中間パイプと一緒に買えば別ですが…

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GVB用の中間パイプの純正品は錆びている事が多いです。

社外の中間パイプでも純正形状でないとパフォーマンスマフラーは取付出来ません。

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社外品で純正形状の中間パイプは私の知る限り柿本だけだったと思います。
GVBに乗っている当時に調べつくして結局この組み合わせしかありませんでした。

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サクッと取付、めっちゃ普通。
テールエンドを左右に振るとリアバンパーの一部が当たりそうだったので切除しました（見えない部分）

SK5が納車されてVABの音が気になっていたんです。

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最後にエンジン掛けてフランジ部に手を当てて排気漏れが無いか確認しました。

なんか始動直後の音はあまり変わらないかも…。

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