リアピラーバー装着

昨年末にオークションで購入していたFD用リアピラーバー。
5型以降は付かないらしいが自分の車は5型・・・
とりあえずチャレンジ。

ピラーバーの構造。
取り付けのブラケットとバーは分離する構造。
バーのほうは若干の長さ調整ができ取り付け後、テンションをかけて調整することができるようになっている。

取り付け箇所。
ここにバーを共締めすることになる・・・

フロントのシートが近いのでフロントのシートベルトのように見えるがリアのシートベルト。
これを使う人(FDの後部座席に乗る人)はいるのだろうか・・・

説明書のとおりにすると純正のワッシャー等の順番を変更させて取り付けすることになるが事前の情報通り5型以降はボルトの形状が変更になっているようで付かない。
ボルトが途中から太くなっているのでワッシャが通らない。
これではピラーバーが固定できないので意味が無い。
又、シートベルトの固定金具の形状も変更になっているようでピラーバーのブラケットと干渉するので共締め不可。

しょうがないのでシートベルトとの共締めはあきらめることにしてボルトの太くなっている箇所はスペーサーをかませ取り付けることにする。
写真は使用したスペーサー(座金)。
18と書いてあるのは値段(笑
左右各2枚でちょうど良かった。

組み上げるとこんな感じ。

あまり関係ないがシートベルトのアンカーボルトはワッシャやスペーサーが複数組んであるがストッパーが付いているのでそれらがバラけて落ちることが無い。
ロードスターも以前にファッションバーを付けた時同様だった。
何気に感心した箇所。

取り付けて完成。
まずブラケットを仮止めし、バーを取り付ける。
最初のうちはバーが斜めになるかもしれないが取り付けようのボルトをそれぞれ締めこんでいくと最終的には綺麗に取り付けできる。
ボルトの締め込みが完了したらバーにテンションをかけ(ねじ式になっているので伸びるほうにまわす)ストッパー(伸縮部についているナット)を締め付け完成。

結果的には5型以降であってもリアシートベルトを使用不可能にすればちょっとした加工で取り付け可能。
リアシートはまず誰も乗らない(乗れない)が一応4人乗りなので車検は不可だろうな・・・

後方視界について乗せられなくなったのでフォトの方に乗せておく。