キャリパ　オーバーホール

だいぶ前の整備報告です。時間が無くて遅くなってしまいました。

新車から11年経過し、1度もO/Hしていないので、今後も更に長く乗る予定なので、O/Hしてみました。　
作業中は写真撮影ができませんでした。方法は諸兄の投稿を参考にして、自己責任でお願いします。

これはフロント用キットです。（04478-30260　左右分で￥2916）

こちらはリヤ用キット。（04479-30550　左右分で￥4752）

ピストンのダストブーツをキャリパの溝に入れるのに、キャリパの径が小さいので苦労しました。
フロントはリング状のスプリングで押さえるので簡単です。

フロント、リヤ共、スライドピンを洗浄して、傷や錆を点検し、ラバーグリースを塗布して組み付けます。ブーツも交換。

11年間使用したホースです。メーカーに問い合わせると、寿命は14年との事でした。
昔に比べると驚異的に長くなっています。昔は5～6年で交換していたものです。
外したホースも、ヒビや著しい硬化はありませんでした。

フロント：90947-02D89　＠￥1361　　リヤ：90947-02F67　＠￥1361

パッド残りは、12000ｋｍ走行後、フロントはIN,OUT共、8.5ｍｍ、
リヤは同じく7.5ｍｍでした。

INとOUT共同じ様に減っていたので、スライドピンはスムースに作動していたようです。

皆さんの投稿を見ると、特にリヤ側で、OUT側のパッドだけ異常に減っているのを見かけますが、スライドピンが膠着すると、経験上IN側ばかり減るのですが・・・・　　不思議です。