エアー抜き　190234Km

キャリパーのオーバーホールでしょうか

ハチロクの時はケツのキャリパーが固着してて
外からみただけなので　わかんなかったのですが　内側のピストンが戻ってなくって　最後はローターを削ってましたｗ

無論　症状はあって　なんか　パコン　て音がしたことがあるんですが
当然のごとく　ジャンクハチロクではちょっとぶつけた程度や
よくわからない音は　あまり気にしないのでしたが

後に思えば　アレ　ケツのパッドが崩れ落ちる音だったのです

や　これも何もオイラがヘタこいたというか
当時は近所のバイク屋（車検もできる店）で車検通してたんですが　症状をみた友人曰く

半年前に車検してますよね
こんなの絶対に気づくはずだし　何もしななら　本人にこうなってますよ　は言うべきですよ
これ民間の工場ですよね　　しかも知り合いですよね
あり得ませんよ　全然仕事してませんよ

当然　縁を切りましたけども　そこ

ま　オイラもこの件以降　マメにメンテナンスをすることを教えてもらいました

かなり古い話で　まだハチロク買って数年くらいですね　まだ何もわからんかったなあ

こんにちは。

スイスポ騒動記さん、色々あったんですね。
確かに外からだけで判断すると後で大変な事になりそうですよね。

車検は、1か月前で、ほぼユーザー代行に近いものを依頼したので、ブレーキ分解してもリアはドラムを外してライニングの残量点検、フロントもパッドの残量点検だけかと思います。
出す前に、整備担当者に点検以外に整備は何もしなくても良いように事前整備しておきますと伝えて、実際に私が点検整備して出しました。
こちらには私が行った事前の点検についてはあまり触れてませんが、ブレーキ固着の問題は無く、リアシリンダの漏れも無く、まだまだ大丈夫です。

実はこのファミリアはずっとエンジンからブレーキなど全て自分で点検整備して、業者に任せたことはありません。

前回のキャリパとシリンダのＯ／Ｈ、ブレーキホース交換から10年経過しているので、最近ちょっと気にし過ぎているだけかもしれません。

2年前のＤＩＹエンジン積み替え時に、メンバーなどあちこち分解組立（エンジン周りほぼ全て）てしています。
サスペンション（ショック）を減衰力の高いモノに交換してからは、その影響かボディあちこちからミシミシ異音が出て、とても気になっている状態なので、ブレーキも気になった次第です。

全て自己責任なので、パッドやライニングの点検はわりとまめに行っているつもりです。
それもあって、パッドはずっと新品は保管しておいて部品取りキャリパに付いていた中古品ばかり使っていて残量3ミリぐらいになったら交換する事にしています。

今回出したのは昨年アルトのエアコンガス交換や2台ともバッテリーなども購入している行きつけのＧＳで、何も整備しなくても良いので一番安いコースで点検記録簿付き車検を通すだけをお願いしますと依頼しています。なので整備工場には何の責任も無いのですよ。
依頼する時にリフトアップしてもらって、見た目の不具合箇所がないかどうか整備士さんと一緒に相談しながら目視点検して、帰宅後また私が分解点検しての事なんです。

整備業者さんは、プロではないユーザー自身で整備された車を整備や修理したいとは普通は思わないと、私は考えるので、整備工場に出すことはあまり考えていないのですよ。
私自身、プロの整備を信じていないのもありますけどね。