たまやん@八王子のブログ一覧

今夜は週末で疲れたのか、何もやる気が起きなかったたまやんです。

今日は仕事だったのですが、その中で同僚との会話で思い出したことがあった。
まだ、あの儀式を行っていないことに。
レグナムから始めてプレリュードとやってきたごく個人的な儀式ですが・・・


同じ条件で走行した場合のその車の燃費を調べる。

この儀式にはルールが存在します。

１：コースは深夜1時に圏央道あきる野ＩＣから乗り、圏央道→関越道→上信越道→長野道→中央道八王子ＩＣまでの区間を走行、朝8時半に帰宅。

２：基本全ては左車線を時速80キロで走行、どうしても抜く必要があるときは一時的に+10キロまで、速やかに走行車線に戻ること。
この条件の為、天候不順による速度制限、交通事故による通行止めに巻き込まれた場合はその時点で中止。

３：緊急時（トイレとか）以外、ＰＡには寄らずＳＡには必ず寄る。
　 眠くなった等の休息時は、エンジンは切る。

４：エアコンの使用は自由(高速走行時にはさほど影響は無いと思われる為)

以上のルールを厳守して走行した結果、過去のデータでは
レグナムVR-4　カタログ燃費(10・15モードで8.5km/L)→11.35km/L
プレリュードSIR TypeS　カタログ燃費(10・15モードで11.6km/L)→14.47km/L
実燃費は満タン法による算出


これをN-ONEで行うとどうなるのか？
これをいつか行わなければならない。
N-ONEにはクルーズコントロールが装備されているが、これを使うと楽だけど
どう影響があるかわからないし、同じ条件にはならないので使用禁止。
再度クルコン使用での検証も面白いかもしれない。


問題は・・・レグナムとプレの時はレカロSR-3装着だった為、腰に非常に優しかったのだが、今回は腰痛との闘いになりそうです。


雪が降る前にはやりたいなあ・・・