たまやん@八王子のブログ一覧

仕事終わって早朝に交換作業をしていたたまやんです。

N-ONEを所有してから新品、中古合わせて5種類目のホイールです。
交換しすぎだろ！って思わなくもないが、落札しちゃったんだから仕方ない(笑)


マルカサービス RMP Racing R50 + ブリヂストン ECOPIA NH200Cのセットです。

落札してから、黄色の車体に白は似合わないかもしれないかな？なんて思ったりもしたけど、いざ履いてみたら意外に白も悪くないな！
リムの先端よりディスクの方が外に出ているのでその分ボリューム感があり、リム幅が5JとCR5の4.5Jと比べると12.7mm/2=6.35mm外に出るのでフロントはツライチに近くなっています。
なので縁石などにタイヤが擦れる前にホイールが削れる事でしょう、気をつけないとね。


ホイールは15インチ 5J+45 タイヤは165/55R15
24年３週なので1年以上は保管されていたんでしょうね。


出社してから撮ったのでトレッド面にあった新品時の数字等は消えてなくなっちゃったけど、未使用品でした。

オールシーズンタイヤからの比較だと、当然だけどパターンノイズによる静粛性は向上、少しだけ静かになりましたが、正直LE MANSⅤほどの感動はありません。
LE MANSⅤの優秀さを更に実感し、なんならまたLE MANSⅤに履き替えたくなりました(笑)
流石にやらんけど(￣▽￣;)

外したALL SEASON MAXXとCR5は暫くは冬タイヤとして使い、タイヤに限界（多分溝よりひび割れ）が来たらスタッドレスに交換かな？
今まで夏冬タイヤ交換は12月と3月でやっていたけど、11月上旬と4月下旬のサイクルにしても良いかな？3月だと花粉で苦しみながら交換していたからね。
とはいえ、ALL SEASON MAXXを履いて2.5万キロほど走行してまだ夏タイヤとしては充分使えるけど、スタッドレスとしてのスリップサインには近づいてきているので１～２シーズンで冬タイヤとしては終わりかな？

オールシーズンタイヤはアイスバーンがダメな冬タイヤってイメージで、八王子は雪は降っても翌日には溶けちゃうからちょうど良いと履いてみたけど、雪道走行は良かったけど燃費悪化とノイズが年中続くところまでは考えが至らなかった。
次履こうかな？と思っていたSYNCHRO WEATHERは、純正サイズだと低燃費タイヤ性能がBとｂなので多分履いてもストレス感じてダメだろうなぁ・・・

来週は5連休が待っているたまやんです。

最近は荷物が少なくて早く帰宅することが多いので暇つぶしにオークションなんかを覗いちゃったりすると、たまに出物を見つけていまいウォッチリストに放り込んでしまいます。

たまにこれくらいの値段までならいいかな？と入札するもほぼそれ以上の高値が付いて終わるパターンなのですが、昨日たまたまそれが落札してしまい、嬉しいやら困ったやら・・・
でもまあ、今回落札したホイールが普通にネットで最安で買うと4本で7万以上、タイヤが2024年製のBS ECOPIAの未使用品で、セットで最安で探しても13万以上するのが送料含めて約5万で落札できたのでかなり割安。
相手は個人ではなくショップなのでその辺は安心。

しかし未使用の夏タイヤとホイールのセット。
置く場所が無いからとオールシーズンにしてスタッドレスは処分したのにまた増やしてどうするんだ。
まあ、正直オールシーズンタイヤに飽きたというか、首都圏での積雪での走行に不満は無いけど流石に冬の北国に行く気にはなれないし、燃費は良くないし何よりロードノイズが酷いし。
どうにかしてベランダではなく室内保管出来るように考えるか？

GWも普通に通常運行なたまやんです。

マイクロロンを入れてから1600キロ走行しました。
説明書には成分が定着するのに1600キロ走行するまでは絶対にオイル交換をしない事とあったので効果が出てくる頃合いだと思うのですが。

感想としては、何とも言えない微妙な感じです。
個人の感想ですが、気持ちエンジンの吹け上がりがスムーズになったと言えなくもない。
普段よりか気持ち燃費計の平均燃費が良くなった気がする？
そんな微妙な気持ちです。
マイクロロンのお陰で良くなった！と言えない理由のひとつに注入する前にエンジンオイルをフィルター含めて交換している事、注入前のオイル交換後でも感じが良くなっていたので、オイルのお陰じゃね？って思えてしまう事。
まあ現状は悪い物では無いのだろうとは思うが、なんだかなーて感じです。