銀2郎のブログ一覧

今月6日の午前5時過ぎ、通勤途中の同僚が事故に遭った。

決して見通しの悪くない緩いカーブで対抗してきた青のライズが大きくセンターラインをはみ出して来て、接触。
互いの右ドアミラーがもげ落ちた。

事後、相手はその場に留まることなく立ち去ったという。
10分程して現場に戻って来たそうだ。


本人は落としたモノを拾おうとしたと云ったそうだが、スマホの操作に忙しんでいたと推測している。


まだ薄暗い中、ハンディライトで損傷を見たら、Fバンパー、Fフェンダー、ドア、ドアガラスと、いずれも僅かではあるが傷が認められたそう。

幸い、身体は無事と感じた模様。

警察到着後、お決まりの処理をし、銀の次の盛岡便のはずを1本遅らせてもらう処置を取り、仕事に就いた。

翌週、月曜日になり、双方の保険屋が話し合った結果、0 : 100 となったそうだが、当然の結果だろうと思う。


相手は22歳のワカモノだそうだが、事後の詫びには来ないという。

保険屋に任せればあとはOK！とでもいうつもりか!?


完全な被害者なれど、事故の後始末のために関係各所への連絡&手配。
精神的なダメージ。
悩み、気苦労はつきものである。

精神的、心の安定が微妙に影響する運転士の職とあっては迷惑以外のなにものでもない。


4~5日前から左腕に痺れが発症。
人差し指の第一関節までの先が無神経だという。

確かな記憶はないが、回避しようと左にステアリングを急いで切った際に腕をどこかに強打したか？と。



22日、やっと修理が終わり、マイカーのステアリングを握れた。



ワカモノは公務員だそうだが、公務員には公務員法という独自の決まりがあり、今回のような事態を招いた場合、職場への報告義務が発生するという。

果たして、その場から逃げるような輩がその責務を遂行しただろうか？
甚だ疑問に感じる。



交通事故とは一大事である。

クルマの修復はある程度の時間で元通りになり得る。が、心はどうだ!?

生身の人間である。
相手の対応によっては、腑に落ちない心のキズはそう簡単には消えない。

まるでヤラレ損ではないか!?

他人様に迷惑を掛けたなら、素直に謝るのが普通の人間だろう！

誠意を示すのが当たり前と思うのだが、それが全くないというのはどういうことだ。

銀2郎は他人事ながら、腹がたって仕方がない。

発表段階から気になっていたN-ONE e。
N-ONE & EVカーオーナーとして、極めて自然な感情（笑）と自負するところだが、Sakuraの時は全くそうではなかった。

Kカー初のEV専用車にもかかわらず、既存のボディーでお茶を濁すNISSANのセコさ！

「またか！　流石NISSAN」
それっきり、興味0%。









白を加えて、全4色というのは寂しすぎやしないか!?

しかも気に入ったカラーがない！


エクステリアデザインは決して悪くはない。
少なくとも、現行N-ONEよかはいいと感じる。


グリルに設けられた2つの充電口への質問と


シングルペダルコントロールの操作と動きの説明を受けた後、「いってらっしゃい！」「お借りします」とDを出発。


動き出してすぐに、その乗り心地の良さに驚いた！
「こりゃ、Kぢゃないぞ！」

EVならではの静かさはとうに知っているから、無視出来るが、ボディ剛性とサスペンションのコントロールから成されるこの乗り心地はどうよ！
タイヤサイズは当たりの柔らかい　155/65R14。
BS エコピアだけれど、市販版とは僅かな違いがある仕様らしい。


現行ヴェゼルで驚いたら、後発のZR-Vはさらにその上だった乗り心地。

HONDAはどこからか、乗り心地のベクトルをクラスレスの統一感を図るべくアップグレードを目指したのではなかろうか!?


シングルペダルコントロールのスイッチON/OFFを繰り返してみて、その動きと違いを感じてみる。

ONにした場合のアクセルオフの減速量は想像を上回る。

噂でNISSANのEVも同様の動きをすることは知っていたが、HONDAのコレは強烈とまで云うと大袈裟だが（実際にNISSAN車の体験がないので、比較はしない）、体験した人の10人中9人はこのように感じることだろう。

アクセルペダルを離したままでいると、完全停止となる。

もちろん、その際はブレーキランプは点いているそう。


レシプロ車の出来立てのエンジンと違うし、躊躇なくアクセルベタ踏みしてみる。
軽くシートバックに押しつけられると、みるみる加速開始！

う~ん、S07Aエンジンを僅かに上回るカンジかな!?

うん、充分に速い。

帰ってから営業マンにファーストインプレを伝えると、Fタイヤの舵角量がこれまでのより大きくなっているので、ハンドリングも楽しいですよとのお話。

15分ほどの試乗だったが、ほぼ、大体の性能を感じ取るには充分だった。


満充電での航続距離やら急速充電の性能、現状の技術からするに、不満、不安要素は皆無と言える。


グレード=LとGの価格差は小さくはないと思うが、選ぶならLにするだろう。

補助金の仕組み（申請から実行）やEVならではの設備投資の選択やら実費用等、実際に営業マンから聞かないと分からないところ。








早々にMUGENも出たけど、コレもいま2だしなぁ（笑）。


もうすぐ8年が経つウチのSSネオクラ。
ガレージに戻って見たら「あら！　カコヨイ」ではないか（笑）。

代替えはまだないな　と結論。



ではでは、どちら様も停止線をきちっと守って止まって下さいね。

命名=福地ホワイト六片TRG

三戸郡田子町を目指す痛快、快走ルートのTRGです。


皆さま、今夏の異常な暑さに耐え、大いにストレスを抱えておりませんか？

めっきり、涼しくなったこの頃、ここは一つ鬱憤晴らしに、タコの針を大いに回しましょう（笑）。



以下、要綱です。

9月28日（日）
9：00 イオンスーパーセンター大館店　集合

樹海ドー厶を目指していただければ分かります

9：15 出発

K2 → R103 → R454 → R104
で田子町到着。

カ゚ーリックセンターで昼食。
（もしかして、人数によっては分散のお願いするかもです。）


当初、昼食後の解散と考えてましたが、安代町まで延伸します。

R104 → K181 →K6 の約45km追加です。

安代IC向かい側のテレトラック安代Pが最終解散地になります。



セブンイレブンの後ろです。



スタートからで、およそ150kmの行程。
だいたい、15時過ぎぐらいの到着を予想しています。



途中参加/離脱、挑戦状（笑）OKですが、全てにおいて自己責任とすることを了解願います！

車両のトラブルにはWhip! メンバーが全力でサポートします（はず）。



休憩ポイント















康楽館&鉱山事務所






発荷峠展望台Pは第1ではなく、第2Pとします。


道の駅　十和田湖は初の方多し？


　



湖は車窓のみとします。


湖を後にするとSSの連続（笑）。



今回、銀はN-ONEでの参戦。



侮るなかれ、FF版S660は決して遅くはありません。

パッドを使い切る覚悟です（笑）。



お昼のメインメニュー












全てに、にんにくが使われています。


売店には、にんにくの加工商品も多様に用意されてます。
商魂逞しい青森人気質、素材はいいもの沢山ある我が秋田県人も見習うべきと、いつも感じます。


田子町内のGS/SSは、日曜日はどこもお休みのようです。
給油が必要な場合は、10kmほど走ったR4沿いの二戸まで行く必要があるので、ガソリン量はしっかり確かめて下さい！



今日現在の予報だと、曇り/雨　降る確率50%ぐらいらしいのですが、雨天決行です。

参加連絡、車種不問ですので、気軽にいらして下さい　(⁠^⁠^⁠)

では、楽しみにしておりますので、よろしくお願いします！

暑さ寒さも彼岸まで
とはもはや全く通じない世の中。

それでも、朝夕には随分と涼しさも感じられるようになった。


皆さま、お元気に過ごされてることと思います。


さて、この度、TRGを開催することを決めました。
近ごろでは珍しい?　走りに振ったコースで考えました。


ラングラーだと、飛び石を怖れられるので、銀はN-ONEでの参戦です。

FF版S660。
Ｓモード+パドルのN-ONE、速いです！
並みのロードスターなら、チギる自信120%（笑）。

タイヤがプアーなのでブレーキランプは早めに点くだろうけど、ツイスティなワインディングロード快走しまっせ！



以下、実施要綱です。

9月28日（日)

9時　イオンスーパーセンター大館店　駐車場集合
（大館市太田面238)

9時15分スタート






鉱山事務所&康楽館





発荷峠展望台では第2P


道の駅　十和田湖でソフト?


K2 → R454 → R104でお昼は田子カ゚ーリックセンター（三戸郡田子町田子11) 付近とします。

参加連絡不要、車種問わずですが、各自、全てにおいて自己責任とすることを了承出来る方に限ります！


ロードスター、S660、コペン等のいつもの面々になろうかと思いますが、お初の方ももちろん大歓迎です！


昼食を済ませたあと、田子町で解散になります。
予定では15時ぐらいと考えてます。

各方面、それぞれのルートでお帰り下さい。



福地ホワイト六片で有名なにんにく処。
にんにくの加工食品みやげも充実してますよ　(⁠^⁠^⁠)。


最低16℃、最高23℃で晴れの予報です（笑）。


それでは、当日を楽しみにしております！
よろしくねーー！

6月8日、同じ市内のWhip!メンバー HACHIKOU-CAFE ツーリングが開催されました。

秋田、岩手の10台のロードスターと異車種4台が八幡平の麓で、ゆったりとコー匕ーを味わいながら、クルマ談義に花を咲かせ、愉しい時間を過ごしました。










HACHIKOUさんは、キャンプをはじめ、アウトドアも大の得意とあって、CAFEの準備もお手のもの。

今回は積み込み量が多く、助手席を置いて来たそう（笑）。

写真では隠れてますが、エプロンもして、まさにカフェのマスターそのもの！


あっ！ 焼き色に違いのあるチーズケーキは銀の手製。
概ね、好評だった気がしますが、勘違いかも（笑）。




タイトル画は、県北組5台で出発して1時間ほどの画。

銀の前はOBR氏のZ4。
このOBR氏のクルマ道楽ぶりがスゴイので紹介したい。

Z4は2004年式と銀のラングラーよか古い。
所有して10年ほどになるのだと思う。

独特な造形のアピアランス、個性的なカラーなので、一発でOBR氏と判る。



3年ほど経っただろうか!?



真っ赤なZ34が増車された。


たしか、後ろのタイヤは325と聞いた。
パイロット4Sが2セット目だそうだが、組み合わせたホイールはWORK製の特注と、大枚飛んでますって！

適度に下げられた車高に、グラマラスなRフェンダーを覆う、ぶっといタイヤ。
何より、派手な赤というのがいい！

市内で、NISMOやコンバチも見かけるが、OBR号がダントツにカッコよく銀には映る。

インテリアデザインが全くダメダメとはOBRさんには内緒ですよ（笑）。


通勤にはJB23ジムニーの最終10型。
これもマフラー ・・etc のライトチューンが施されている。


独り身ゆえの成せる技といえばそうだろうが、とにかくクルマ好き（バカ）なのだ。


コー匕ーを片手にあれこれ話していたら、昨年、バイクを買ったという。



実車を見てないが、コレで間違いないはず。



400ccって、40年前は40万ぐらいが相場（新車）じゃなかったっけ？。

が、コレは130万越えだそう！

たぶん、○○や○○○の装備を追加しての額だろうが、イマや、排気量の3000倍って、バイク事情を知らなさすぎる銀ですが、それにしても高いもんだ！とオドロキです。

そうそう、Z4以外は全て新車ですからね！



銀も随分な道楽モノと自覚してますが、スゴイもんでしょうOBR氏。

世の中、ウエにはウエがいるのは重々承知しておりますが、田舎の街で同年という身近さから、紹介させていただきました。






安比スキー場を眺めて通る、安比レインボーラインがことの外お気に入りのHACHIKOUさんなのでした。


ではでは、どちら様も停止線を守って止まって下さいね (⁠^⁠^⁠)