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toshi@静岡の愛車 [フォルクスワーゲン ニュービートル カブリオレ]
スタビライザーの破壊とツライチ化
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フロントはこんな感じで収まりました。こちらは215で正解でした。高い205を買ったら後悔していたと思います。高くて細いので無意味な引っ張りで、さらに中に入ってしまいますからね。ところで下がると評判のシャーゼン車高調ですがリアの全下げでも大したことはないですね。フロントはここからあと2cm行けますが、そうなると道路とのクリアランスがATのオイルパンまで5cm、アンダーカバーまでは3cmとなりますので、エアサスでない限りはこれで限界です。
フロントはこんな感じで収まりました。こちらは215で正解でした。高い205を買ったら後悔していたと思います。高くて細いので無意味な引っ張りで、さらに中に入ってしまいますからね。ところで下がると評判のシャーゼン車高調ですがリアの全下げでも大したことはないですね。フロントはここからあと2cm行けますが、そうなると道路とのクリアランスがATのオイルパンまで5cm、アンダーカバーまでは3cmとなりますので、エアサスでない限りはこれで限界です。
カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > ツライチ・リムイチ化
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2023年05月22日

プロフィール

「[整備] #ニュービートルカブリオレ フロントウインカーレンズの交換(社外品) https://minkara.carview.co.jp/userid/1114393/car/3441281/8510989/note.aspx
何シテル?   01/17 23:22
メルセデスベンツG450D、GLA180とニュービートルカブリオレ持っています。
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