2018年8月18日(土)
毎年この時期の恒例行事!?になりつつある、
” オールニューカーフェスタINアクセスサッポロ 2018”へ今年も懲りずに行ってきました(笑)。
ほぼ開場直後に行ったので・・・
会場に展示してある新車を見つつ、今回も主目的である新車試乗をしました。
1.日産セレナe-POWER ハイウェイスター Vセレクション
前回のNOTE e-POWERに続き、今回はミニバンVer.のセレナでの試乗。
感想は、
1.エンジンがNOTEと同じ1.2L3気筒ということだが、騒音と振動に関しては殆ど気にならない。遮音性は抜群。
2.走行性能はモーターのトルク感が十二分に感じられ、走行に関してはエンジンは別な働きをしているのを実感。
3.e-POWERの特徴でもあるアクセルコントロールでの加減速に関しては、以前に体感しているので今回は違和感を感じなかった。むしろこの感覚に慣れてしまえば、街中での渋滞時は非常に楽である。
2.マツダ CX-8 xD Lpackage
以前にCX-5に乗ったので、ストレッチVer.での乗り味を体感。
感想は、
1.エンジン始動時のディーゼル独特のアイドリング音や振動が室内で感じられなかった。クルマに詳しくない人が乗ったら、”これガソリンエンジン?”って思ってしまう位に遮音性が優れていた。
※個人的にはディーゼル独特のアイドリング音が好みなので、少々残念・・・
2.450Nmの図太いトルクなので、加速がスムーズ。ディーゼル車なのにエンジンレスポンスが軽快。
3.4900mm以上の全長があるにもかかわらず、それ程大きさを感じなかった。
3.トヨタ クラウン ハイブリッド G-Four
つい先日にモデルチェンジをしたトヨタのフラッグシップ。
試乗の受付が殺到し、当初1台の試乗車が3台に追加されたとのこと。
※本来ならスポーツグレードの”RS-Four”だった。
感想は、
1.前モデルと比較して、シートポジションが低めになり、座り心地もやや硬めになった様に感じられた。
2.走りに関しても軽快感があった。エンジン音が室内にやや入ってくる感じなので遮音性に関しては・・・?。個人的にはむしろこのほうが良いと思う。
3.外観も内装も今までの豪華絢爛のイメージから乖離しつつある様に感じられた。
※試乗したグレードに関して、担当者に”これって以前のロイヤルグレードの後継ですか?”と尋ねると・・・
”マジェスタの後継です”と力説していたのが印象に残った。
※※自宅に戻ってカタログを見ると、正式には”G-Executive ”がマジェスタに相当するようです。
今回展示してあった車両の中で、一番気になっているクルマは・・・・・
SUZUKI JIMNY!!
発表されて即試乗をしたのですが、
1.軽とは思えないほどの居住性と走行性。
2.従来からのフレームボディやパートタイム4WDを継承しているところ。
3.あえて流行に乗せないスタイリングや機能性重視の作り。
既に大量のバックオーダーを抱えているようで、納車まで1年かかるともいわれてます。
今すごく気になるクルマの一つです。
てなわけで、多分また来年も行くことになるでしょう。
どんなクルマが出てくるか楽しみです^_^
イイね!0件
レパード30さんのトヨタ クレスタ カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2023/11/17 12:35:52 |
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fooさんのホンダ N-WGN カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2023/02/07 12:28:41 |
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シフトノブの交換 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2022/10/09 07:31:39 |
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