しんじ☆のブログ一覧

とある探し物でアップガレージ昭和橋店に来てます。

最近大幅な在庫整理をやったらしく、走り系チューニング系の部品がほぼ無くなってしまいました。

お！？って思う物が無くなってちとつまんない・・・

探し物は見つけたので良しですが。


っと思ったら、バイク館だったとこが走りパーツ館に変わってたんね(^^;

いっぱい並んでました(^^;

昨日ふと寄ったオートバックスで特売をしていたので、carrozzeriaのオーディオヘッドを買ってきました。DEH-320ってエントリーモデルです。

実は随分以前から安くなったら買おうと虎視眈々と狙ってたんです(^^;

これまではアクセラに載せてたＳＯＮＹのＤＶＤヘッドを載せてました。ただ、ナビがポータブルなのでＤＶＤの再生出来なかったんですよね。で、元々純正でカロッツェリアのオーディオが載ってた車だし、スピーカーもカロッツェリアの物に交換してるので相性良いのでは無いかと。

特に大騒ぎするような高音質では無いけど、すっきりしてて聞きやすく疲れ無さそうな印象。

あとはＥＴＣをどうしようか・・・

問い合わせたら予想以上に工賃が安かったので、ロドスタ君のサス交換はディーラーにお願いした訳で、夕方早速仕上がって戻ってきました。

写真はハズしたクァンタムの車高調。ひとまず出来るだけはと磨いて写真撮って・・・さて、どうするか。見た目には特におかしい所はないんですが、本格的にＯＨするとなると下手したら１０万円か・・・

さっさと諦めて、現状渡しで売っちゃうかも知れません。

ＴＥＭＰのつもりで入れ替えたマツダスピードのサスですが、機能的には問題ない様で乗り心地大幅に改善しました。足がちゃんと動くので、ロールは大きいもののタイヤがちゃんと接地してる感触。ギャップを超える時の衝撃も角が取れて乗り心地良好。

明日、元気が有ったらまたスパ西浦行ってみようかと考えてます♪

ヤフオクで格安で落札したロードスター用のサス。確かマツダスピードのＳｐｅｃ－Ａって言う奴です。

外観はそれなり痛んでますが、オイルのにじみやシャフトのゆがみは無さそう。思いの外ブッシュの状態が良いのにちょっと驚き。潰れてないしヒビも有りません。

さすがにダストブーツは完全にダメになってたので撤去してしまいました。

スプリングはアイバッハなんですね。でもレートは不明。一応４段階の減衰調整付き。

しかし、気付けばホイールもロールバーも足もマツダスピード製ばかり。他にも選べる物が有ったら拘って見るのも面白いかも？(^^;

自分でやるかディーラーにお願いするかはともかく、さっさと交換してしまってクァンタムの方をどうするかです。素性が良く判らないんですが、多分現行のＲＳってのの前の型じゃ無いかと。診断して貰うだけでも幾らか費用かかるらしいのですが、やはりきちんとメーカーに診て貰うのが一番かな。

寝起きでは結構迷ったんですが、次はいつ行けるか判らないのでロードスターで美浜サーキット走って来ました♪

薄曇りの隙間から陽射しが差し込む夏らしい陽気。暑い！ってか、熱いです！

スパ西浦と違ってこっちは幌開けての走行もオッケィとの事。開放感欲しくてオープンで走りました。

タイヤは温感で前後共に２．４ｋｇに成る様に調整。こなれた美浜のアスファルトはスパ西浦よりも食いつく感じ。ただしギア比が合わず１コーナーや最終コーナー立ち上がりがもの凄くツライ！２速で３５００回転くらいまで落ちてしまいます（せめてデフが欲しい！！）。かと言って１速にすると今度は立ち上がる前に吹けきってしまう状態。これは困った・・・

最高速は１００ｋｍしか出ず、速度が乗らないので１コーナー立ち上がりからＫＩＲＩＸ飛び込みまでアクセル床に踏みっぱなしでも平気です。

加速出来ない以上速度をなるべく落とさずに済む様にあれこれ工夫。ふにゃふにゃのサスのお陰でリアが簡単に出てしまうので、ちと慣性ドリフト気味に思い切って向きを変える走り方に挑戦。ＫＩＲＩＸ～フェニックスでアクセルで滑る量を速度を必死に調整。無理矢理にでもコース幅を全部使う様にで出来るだけ横Ｇが抵抗にならない様に・・・

１本目はＮＣロードスターベースの無茶苦茶綺麗なコンプリートカーの方とご一緒して、ランデブーしながらお遊び。ひとまず挙動を探りながら５３秒８９２。

２本目は滑る感触に慣れて来て、自分の意志で向きを変えられる様になって来た感触。コーナリング速度は思うほどは上がらないものの、なんとか狙ったとおりに向きが変わる様になってきて５３秒５６２。

３本目は台数が多くてなかなかクリアが取れませんが、タイミングを計り前２本で体が覚えた感触をなるべく全部出せる様に頑張って、早い内に５３秒５３６が出て自己ベスト。

タイムとしては平凡と言うか寂しい数字ですが、今のロドスタ君の状態からはまぁ許せる数字かなぁ。しかしやっぱこの、ブレーキ入れるとフルダイブして後輪が浮きそうになる足をなんとかしないといけません。今の状態ではネオバが持ってるグリップ力だけで辛うじて曲がってる状態。１０のグリップを１１にも１２にも出来る様にもっと粘る足にして、４つのタイヤをもっときちんと使わないと。

って事で実は既にヤフオクで中古のサス１組を格安で落札済みだったりします(^^;
一時的にこの足（マツダスピードのＳＰＥＣ－Ａ）に交換して、いまついている足（ななぁんとクァンタム製！）をオーバーホールに出そうかと。しかし、ちと古いモデルだからＯＨ出来るかどうか微妙です。ダメならまた別の手考えないといけません。

ＭＩＮＩがもうすぐ仕上がってくるはずですし・・・悩み尽きません(;_;)