しんじ☆のブログ一覧

奇しくも、ミニ巻。関係無いけど。

終わっちゃいました(;_;)

水色号に常設して有るドリフトＢＯＸですが、思う所有って手放そうかと考えています。

中古相場なりの金額で考えていますが、どなたか欲しいって方居ませんか？

売れなければそのままヤフオクに出しちゃいますが(^^;

興味ある方、メッセージ下さい。

ユーロカップの参加割引や入場割引の特典が有る事も有り、今年から２＆４モータースポーツクラブに入会する事にしました。

年６回のユーロカップ等のレース参加費が毎回２０００円オフになるとか、２＆４主催イベント（勿論ユーロカップ含む）の入場料が無料になるとか、常連エントラントにはなかなか美味しい特典です。

一応、公式には僕はＳＭＳＣのクラブ員ですが・・・まぁそういうのは重複でも特に問題無いとの事なので、安心です。

ということで先週申し込みをしたのですが、週空けて今日にはもう会員証が届きました。

なかなか仕事速く、やりますね〜

この記事は、レンタル開始っ！只今 ＼(￣^￣)／ 参上!!について書いています。

以前もちょっと書きましたが、僕がＨＡＮＳを買ったのは２００８年夏のＥＴＣＣ耐久でやらかしちゃったクラッシュで怪我してしまった事が強く影響しています。（あのクラッシュは（も？）今でも忘れられない厳しい記憶です。）

その後、比較的最近まで酷いクラッシュは有りませんでしたが・・・昨年のＳ耐鈴鹿ラウンド、表彰台を奪いあう最後の最後の１３０Ｒで痛恨のスピン。かなり高い速度でスポンジバリアに突っ込んでしまいました。

この時は斜めの衝突でしたが、車は大破したのに僕は軽いムチウチで済んでしまいました。（心の傷は重症でしたが・・・）

いわゆるＨＡＮＳは、基本的には正面衝突を最大のターゲットとして設計されています。しかし、僕の例でも判る通り、斜め方向のクラッシュにも”有ると無いとでは大違い”位の効果は有ります。

しかし難点は値段・・・

随分安くなって来たとは言え、最安モデルでも６万円程度と、公認ヘルメットと同等以上の金額ですので、アマチュアが気軽に買おうってな訳にはなかなかいきませんね。

そこで、大阪のレーシングギアショップ、ラストラーダさんが、ＨＡＮＳのレンタルを開始しました。ヘルメット側にＨＡＮＳのアンカー取り付けが必要ですが、１泊目３５００円、２泊目以降は１泊につき１５００円。金土日使用なら、木曜日の夕方に届いて月曜日返送で３泊扱い６５００円＋返送料で済むそうです。（金額はこの記事投稿の時点でのものです。）

アンカーは個人購入で、８４００円〜１０５００円との事。自分で加工取り付けは難しく有りませんし、別途取り付けを依頼する事も出来ます。１回取り付けてしまえばずっと使えます。（ただしヘルメット加工をするので、レース公認に関して問題が出るケースが有ります。ＪＡＦ戦の上位カテゴリでなければまず大丈夫だとは思いますが、判らない場合はオーガナイザーさんに確認して下さい。）

自分はプロじゃ無いからそこまでは・・・と考える方も居ると思いますが、プロアマ関係無く、モータースポーツしてれば必ず、クラッシュ−＞怪我と言うリスクがついて回ります。これはレースであろうがタイムアタックであろうが走行会であろうが関係有りません。

目の前を走る車が突如エンジンブローしてオイルを噴いてしまう。こんなシチュエーションではＦ１パイロットだって避けられずにスピンアウトしてしまうでしょう。こんな事はサーキット走っていたら誰にでも起こりえるんです。

もし万が一の事が起こっても、体が大丈夫なら家族の元に笑って帰る事ができるし、また走る事も出来ます。

是非、一人でも多くのサーキットを走る人達に、使って欲しいと思います。


あ、もちろん、ＨＡＮＳじゃ無くディフェンダーでも問題ナシです。横方向の衝突にはディフェンダーの方が強いので、公認レースに使わないので有ればこちらでも全然オッケィ！。

ただ、残念な事にディフェンダーは２０１１年で生産を終了してしまったそうで・・・安全面では無くビジネス面での都合と言うことがううむ・・・です。

部品類は代理店のＣＴＳトレーディングさんが、手に入る限り引き続き供給してくれるとの事です。

書こうと思ってて書けてなかったブログの一気アップその４です(^^;

今年も僕のセントラルサーキットのライセンス更新時期がやって来ました。

入会してから数年は結構マメに練習行ってましたが、何せ遠いので行って帰って来るだけで一苦労。

経済的な問題から消耗品負担も重くのしかかり・・・ここ２年は会員枠での走行は全くしていませんでした。

これからもそういう状況が大きく改善する可能性低そうなので、後ろ髪引かれまくりですが思い切って更新を断念。ライセンスを返却しました。

スパ西浦は実質的には１０％割引＋α程度の特典しか無い内容なので、一般枠で走っても多少の金額差しか発生しない為、やはり昨年ライセンス更新をやめました。

美浜は何年か前に高度な会員システムが無くなってしまったし、タカスも結局入会した時の１回しか走っておらず失効。

岡山も随分前に失効したままですので、これで僕の持っているライセンスは鈴鹿のみとなってしまいました。

なんか・・・寂しいですね。

その鈴鹿も実はこの２年チャレクラ枠では全く走っていませんが・・・

僕のライセンス区分はレーシングカー枠を走る為の４Ｓ。昨年も一昨年もＳ耐の事前テストや練習で走ってますし、今年も決して諦めている訳では有りません。

ＳＭＳＣの会員で有る事自体、自分にとって一種のステータスと言う事も有りますが、やはり今後も本気でレースを続けていく為に、鈴鹿のライセンスだけはなんとして持ち続けていきます。