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えんけん(from 飛騨)の愛車 [日産 スカイライン]

整備手帳

作業日:2009年4月29日

オイルキャッチタンク

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1
RBのブローバイ経路は写真のような感じです。

タンクの取り付けを、①か③のどっちにするのか
色々調べてみました。

①につけている方や、稀に②に三椏をかまして
全経路をタンク経由にしている方もいましたが
一番ブローバイが取れそうなのは③にタンクを
取り付けることにします。

なお環境を配慮して、タンクから大気開放せず
サクションへリターンさせることにします。
2
さっそく③の経路のU字型のホースを外します。

なんということでしょう!!
パイプの中に液体が見えるではありませんか。

このような液体が吸気ラインに戻るわけです。
タンクをつけると、ちゃんと溜まるかな?

なお使うホースは15φですが、下調べ不足で
9φホースを使うタンクを買ってしまったので
先に9φと15φをつないでおくことにします。
3
タンクには9φのホース(右の方)が付属して
いるので15φのホース(左の方)をその辺の
ホームセンターで買ってきました。

買ってきたのはタンクに付属していたような
二層になっていて間に間に糸が織り込んである
やつです。耐油性はあるんですが、耐熱性は
60度程度らしくて大丈夫なのか少し心配です。

まあ、ミンカラ内を見ていると皆さん結構適当な
ホースを使っているので大丈夫のような気も?

当分様子見することにします。
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そして9φと15φのジョイントは、エアツールの
コーナーにあったコレを使いました。

1個400円ちょいでした。

※後から違うホームセンターで見たら同じような
 形のものが200円であってショックでした。。。
5
これをホースに使うとこんな感じになります。

9φのタケノコ側は結構キツクて深くハマるので
ホースバンドはつけなくてもOKそうです。

15φのネジ側は浅くてキッチりハマらないので
ホースバンドで締め付けます。
6
そして配管すると、こんな具合になりました。
7
別角度です。

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この記事へのコメント

2009年4月29日 22:10
はじめまして(^^)

自分も多分同じホース使ってキャッチタンク付けているんですが失敗箇所も同じです(苦笑ww
2年間ホース使用してますけど縮む+固着するみたいですね!
割れたりはしてないんで大丈夫かと…?(適当でスイマセンww

出来れば耐熱系の布か何か巻いていた方が良いかもしれませんね。
コメントへの返答
2009年4月30日 1:51
こんばんは。
コメントありがとうございます。

クロ参々さんのパーツ拝見しました。
本当ですね、同じホースっぽいです。
(TOYOXというホースメーカーですね)

失敗箇所というのはφの件ですよね?
私もどうするか悩んで15φのタンクを
買いなおすことも考えて、勿体無いし
変換して使うことにした次第です。

変形とかに気をつけてれば大丈夫って
感じっぽいですね。単価が安いですし
こつこつチェックして交換してやれば
良さそうですね。参考になりました♪

ICのパイピングと触っている部分だけ
とりあえずコルゲートで巻こうかな。

参考になるご意見とても感謝です☆

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