レーシングサクションリローテッド

最初に完成写真です。

それでは、まず純正サクションを取り外します。
大体このくらい外すと作業がし易くなります。

純正サクションはブローオフリターンのパイプと
ブローバイ吸い込みパイプがセットで外れます。

取り外した一式はこんな感じです。

ついでにアクチュエータを拭き掃除します。

さらについでに、タービンのコンプレッサー
インペラでも眺めておくことにします。

ちなみに、これが噂の硬化樹脂で出来てて
高ブーストで砕けるダメポインペラです。

※軍手の糸がひかかってますね。。。

取り付ける前に、スーパーパワーフローの
キノコと、サクション付属のキノコを比較
してみます。

裏のフレームの荒さが異なりますね。
あと、この写真では分かりませんが
表のハニカムフレームも同じく荒さが
異なります。まとめるとこんな感じ。

【無印】
表：細かい、裏：粗い

【リローテッド】
表：粗い、裏：細かい

そして色々組み付けて元通りに完了♪

と思いましたが、ブローバイリターンの
パイプが純正の金属パイプから、付属の
ゴムホースに変わるのでオイルキャッチ
タンクのホースレイアウトを変更します。

なお純正ブローオフのリターンパイプも
専用のものが付属していますが、あまり
レイアウトがよろしくなく、結構無理に
付ける感じでした。

後々、バックタービン仕様にしたら
双方メクラして外してしまおうかな。

あとブーコンのソレノイドバルブも
取り付け位置を変更しました。

参考までに取付け前の状態です。

ご覧の通り、無印よりもキノコの
位置が奥＆向きが横になります。

フレッシュエアをいい感じに
流す細工をしたいところです。