ドライブシャフトブーツ交換〜分割式

先日のオイル交換で前側をウマに乗せた際に、嫌なものを見つけてしまいました。
助手席側、外側ドライブシャフトブーツの谷間からグリースが滲み出ています。
修理ループですね‥‥

ドライブシャフトを抜いてブーツを替えるか、リビルド品と入れ替えようか、などと迷いましたが、今後はお手軽に分割式ブーツにしてみました。
いつの間にかパロートは日立に変わっていたのですね‥‥R2のフロントアウター用はB-A13です。モノタロウで4,389円でした。
実はコレが届いて現車の部品と見比べたところ、一回り大きく感じたので、日立に問い合わせて確認しました。間違いないようです。

両側のブーツバンドはマイナスドライバーを叩き込んで外しました。ブーツは用意した分割式そっくりにカッターナイフで分割しました。

発見が早かったのでしょう、グリースが飛び散った跡はありませんでした。しかしブーツを外して残っていたのはこの程度でした。
もっとたくさんグリースが入っているイメージがありましたが‥‥

古いグリースを出来るだけ取り除いておきます。

久しぶりに見る分割式ブーツです。以前使ったのはスピージーで、日立（旧パロート)は初めてです。

嵌合部のアップ。良くできた部品ですね。

溝にたっぷりと専用の接着剤を入れまして‥‥

接着剤が入った溝が上向きになるように保持したまま、分割部を広げてシャフトを挟み込み、嵌合部を合わせます。フロント左アウターの場合、分割部は後ろ側になります。タイヤを外しておくべきでした。

接着部に、使い捨てカイロの強力版のような保温剤を当てます。外れそうだったので、マスキングテープで養生しておきました。説明書には８分以上当てておくように指示があります。

スピージーと違うのは、内外のエンド部がさらに別部品になっていることですね。切れ目はブーツの分割部と重ならないように付けます。

まず内側のバンドを締めて‥‥

外側から付属のグリースを入れて、外のバンドを締めて完了です。
しっかり付けたつもりが、部分的に開いているような気がするのは、たぶん気のせいでしょう。便利な部品ですが、不安は拭えません。
実は他にも、そろそろ寿命かな、と思える症状があって、今回は一時しのぎ、と割り切っています。どうかしばらく漏れませんように！