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ぶったまんの"白馬に乗ったおうしさま" [ホンダ PCX]

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作業日：2013年6月15日

NGK イリジウムプラグに交換

Item: NGK イリジウムプラグに交換
Author: ぶったまん

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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NGKさんのHPによると二輪車の点火プラグは3,000km～5,000kmで交換らしいです。
走行距離も10,000kmを超えたのでイリジウムプラグに交換しました。

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プラグへのアクセスは車両左側の小窓です。
写真はプラグコードを外した状態で赤○がプラグです。
PCXに付属していた車載工具のプラグレンチではフレームが邪魔になってプラグに挿せません。
（もしかしてESPだけ？）

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以前に車のプラグを交換した際に買ったプラグレンチが役に立ちました。
写真のレンチでも30度ぐらいしか回転出来ないほど狭い場所です。
少しずつ根気良く回してネジを１回転ぐらい緩めます。
レンチの中の落下防止ゴムを取リ外すと作業が楽でした。

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プラグのネジが緩んだら、小窓から左手、後輪の横から右手を突っ込んで両手の人差し指でプラグを挟んで少しずつ回してプラグを外しました。

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左が10,000km走った純正プラグ、右が今回取り付けたNGKのイリジウムプラグです。
まだまだ、使えそうな気もしますがNGKさんの説明を読んだ私は、火花が飛びやすく着火性能に優れているので始動性・加速性・アイドリングの安定性が向上し、燃費が良くなった気分がします。
と、信じて走ることにします。(笑)

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Ma-Sa.N 2013年6月16日 8:16 滑らかに走ってる！気がします(･m･ )ﾌﾟｯ	コメントへの返答 2013年6月16日 23:12 鈍感な私はNGKさんの宣伝文句を読んで心で体感しています。(笑)
ユメヒカリ 2013年6月16日 10:38 ｅｓｐは、サイドスタンド時にプラグ交換出来るようになってますよ (^_^)	コメントへの返答 2013年6月16日 23:14 コメントありがとうございます。そうだったのですか。今度、確認しておきます。

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