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イイね!
2009年01月25日

12年の進化・・・。

12年の進化・・・。 本日、車が新しくなりました。

(^^♪


前車L610Sムーヴを購入したのが、97年。
そして今回はスズキパレットXを投入。



基本構成はどちらも、3気筒4WDターボ。

もっとも・・・、メーカが異なるわけですが、
いやはや12年という車の進化(特に軽自動車)は、
すごいもんですね。

ボディー合成感・電動パワステの質感(新旧ともに電動)
静粛性・足回りのいなし方

ほんと、全然安っぽさがありませんね。


ま、150万近く払いましたから、そこいらのリッターカーより
よっぽど高級車ですけど・・・(笑)。


さあ、あとは実用燃費がどんな感じになることやら・・・。












ブログ一覧 | 車ネタ | 日記
Posted at 2009/01/25 23:39:46

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この記事へのコメント

2009年1月25日 23:50
最近の軽自動車ってすごいですよね~
でもお値段もすごいですよね~ふらふら
コメントへの返答
2009年1月26日 7:24
ほんと、特に不満な点が
ないですね~。

価格はそれなりでしたが…。

(>_<)
2009年1月26日 0:05
軽自動車って言っても、
踏みすぎると燃費が悪いですから…

右足にリミッターを付けましょう~♪
コメントへの返答
2009年1月26日 7:32
さらに、ターボで4駆という条件ですから、余り期待できないです。

前車比較でどうなるかって感じです。
2009年1月26日 12:28
新車良いっすねぇ~♪

うちの嫁号(モコ)は2WDのターボですが
待ち乗りで12~13km/Lくらいです

パレットはどんな感じでしょうねぇ~♪
コメントへの返答
2009年1月26日 19:35
あざーす♪

モコより、ちと重くて+4WD
というわけですね。

詳しいスペックは知りませんが、パレットのターボは、ちょっと小ぶりのようです。
2009年1月26日 12:35
獲鰤はよ~いって12キロですわ~

アクセルワークも辛口なんで・・・
(; ̄ー ̄A アセアセ・・・
コメントへの返答
2009年1月26日 19:37
同じくらいでしょうかね・・・。

アルコールが入れば、さらに辛口全開♪でしょうか・・・(笑)。
2009年1月26日 13:21
昔の軽の概念とは
全く違いますからね
(; ̄ー ̄)

ターボとCVTで
ヘタすりゃ普通車のNAより
発進加速とか速いですからw

しかも居住性が半端じゃなく
広いですよね~
コメントへの返答
2009年1月26日 19:39
ほんと驚きです。

ダイハツターボ+CVTは、
予算的に断念しました。

昔みたいにカスタムでないグレードでターボがあれば、ダイハツに乗っていたかと・・・。
2009年1月26日 18:36
確かに、よく走る!

でも、高速道路は注意です!(笑

街中では、最強かも!?
コメントへの返答
2009年1月26日 19:40
4ATですが、待ち乗りでは動力性能に不満なしです。

高速は、そのうち乗ってみます♪
2009年1月26日 20:51
こんばんは(^^)

新車はいいですよね♪
大事に馴らししてあげてください☆

ほれやん家のステラSCは4駆ではありませんが
12km/L位ですね☆~旦_(^^ )
コメントへの返答
2009年1月26日 21:39
こんばんは。

皆さん軽自動車は、大体その辺の燃費が相場みたいですね。
やっぱ、純粋に燃費だけならリッターカーの方が良さそうですね。

(^^♪
2009年1月27日 6:38
装備なんかフォレよりいいですもんね(笑)

嫁が次期マイカーにパレットねらってます
コメントへの返答
2009年1月27日 7:11
キーフリーやら電動スライドドアーにシートヒーターとかなりの快適装備満載ですよ。


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「フォレスターさん 旅立ちの春・・・ http://cvw.jp/b/112292/47659955/
何シテル?   04/16 22:46
2004年9月からSG9のオーナーになりました。 06年2月 L610S ムーヴを追加しました。旧規格のターボは、軽くてよーく 走りますね・・・  ...

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