だいたい分かってきました。

神奈川ー滋賀の2往復でアトレーのポテンシャルが分かってきました。現在走行距離1600km。


まずは使い勝手の悪いディスプレーオーディオの改善。


Ottocastのcarplay ai box アダプター U2-PLUS PICASOU という物を購入。USBケーブルで繋げるだけでディスプレーオーディオが多機能になります。まあ、スマホを1台専用で繋げておくような感じですね。

システム構成がややこしくなりましたが、これでYoutubeとかYahooカーナビとかが使えるようになります。

サクサク感はスマホの方が快適ですがエンジン掛けて20秒ぐらいで接続されますし、コスト的もまあ満足です。

ハンズフリーはディスプレーオーディオと直接bluetoothで繋ぎましたが、正しく反応するかは未確認。

何か時代が進むことで、使いやすくなったのか制約が増えたのかよく分からない感じですね。

極めれば「AMラジオが聴ければ良い」になりそうですwww



続いて全車速対応追尾型のオートクルーズについて。まあ良くできていますが、ソフト制御はまだ改善の余地ありそうに思います。

忖度なく言うと、2016年式フォレスターの方が速度制御は明らかに優秀。ハンドル補正はアトレーも頑張っていると思います。速度管理はダメですね。前車に一定のアクセル開度でついていくのが下手です。加速しすぎてブレーキと言う状況が何度もありました。




最後に燃費。エアコンON、90kmオートクルーズ、時々追い越し車線で16.65km/L。もっとエコランは追い込めますがまあ満足の範囲。


サンバーさんは、滋賀で隠居生活してもらいます。