team477tm0003のブログ一覧

これまで下の子は、嫁のお下がりiPhone7をWifi専用で使わせてました。

そろそろ習い事や一人で外出することも増えたので、格安simを購入して外でも使えるようにUPDATE。

で、さらに近くの修理屋さんで、ガラス割れとバッテリーの交換を実施。 1万円弱で綺麗に直りました。

75％まで劣化していたバッテリーは100％まで回復。画面も復活。後は大切に使ってくれる事を願うばかり。

何ヵ月持つでしょうかね・・・

それから特に制限を設けてませんので、ネットリテラシーも勉強させないと行けません。
トラブルに巻き込まれない、人様に迷惑を掛けない、中々難しいですが小学生の間から身に付けさせていこうと思います。


今年は、今がまさに満開ですね～

3/23は絶好のツーリング日和で朝から「雨」!

なので詳細スケジュールを組みました。スタート時間を遅らせて10時半大津SA集合。午前中は雨覚悟で福知山方面へ向かいます。


良くわからんセッティングは、雨仕様に。と言いながらTCS1にしてました・・・(汗)。電子スロットルは一番ダルなモードで。


目的地に無事到着。軒下に止めさせてもらえるだけでもかなり有難く、高評価。


相方さんは靴下までびしょ濡れ。聞くと雨対策でスノーシューズで来たのがむしろ仇となったらしい。


そして目的地はココ。福知山温泉。
冷えた身体を回復させます🎵

立派な入り口


休日でも800円と良心的価格♪
適当に空いていて、のんびり出来ました。雨走行苦行後の解放で、幸福度高し! 雨ツーリングの醍醐味です。


そのまま温泉施設で昼食。これまたボリュームもあって満足度高し!


食事後作戦会議。雨も上がったしこの後のプランを相談中。しかし実家的な床の間感が半端ない(笑)


ここまで100km強走って、それなりに慣れました。が、やっぱりまだ電子スロットルは難しい・・・


結局、福知山城を見に行きました。


鉄筋コンクリート造りの立派なお城です(爆)


散策後、珈琲をしばきまして～



京都市内へ戻ります。帰路は雨も止んでドライになったので、modeを色々変更してみた。

個人的にはスロットルレスポンスは一番戦闘モード、TCS・SCSは介入一番弱く、サスペンションはA1オートがしっくりきました。信号からのスタートも違和感なく操作できるようになりgood。

バイクの返却までに、感触をつかめて本当に良かったです。そうでないと電スロのネガティブしか印象に残らなかったので・・・


バイク返却後は相方さんにタンデムさせてもらい滋賀まで。これまた珍道中(笑)。オッサン2人のタンデムで車高が下がり、足がベッタリついて安全(重量的に！)、宣言なく加速されて落ちそうになるだの、笑いが絶えない帰路でした。


【総評】
・10SP好印象。14R比較で軽くて取り回しがラク。フラっと直ぐに乗れる
・電スロは慣れるまで厄介。でもポイントはつかめたので、自分のセッティングが出せれば電スロでもOK
・タンデムは楽しい。でも免許所持者が後ろに乗るのは案外恐怖。
・雨でもツーリングに付き合ってくれる人には感謝するべし
・雨の日ツーリングに温泉は必須。むしろ満足度爆上がり

以上です。

今回リハビリとバイクの物色兼ねてレンタルバイクをやってみました

借りたのは、ヤマハ MT-10SP


滋賀の近隣では借りられる場所がなく、京都まで電車に乗って移動


地下鉄西大路御池駅から南へ歩いて、レオタニモトへ。タイミングよく京福に遭遇


電子スロットルにかなり戸惑いながら、とりあえず帰宅。翌日のツーリングに備えます。


フロント周りのボリューム感と比べるとリアはシンプルな印象


座面の高さについては持ち前の体重で何とかなりました(笑)。両足親指の付け根で踏ん張れるくらいなので不安は無し。


フロントの存在感は申し分なし


操作性については個人的にウインカーが少しやりづらかった。これは慣れの問題か・・・


オッサンはこういうロゴに弱い①


オッサンはこういうロゴに弱い②


オッサンはこういうロゴに弱い③


オッサンはこういうギミックに弱い①


オッサンはこういうギミックに弱い②


シート下にスペースはほぼ無い。

1年少々ブランクがありましたが、いきなりでもそれなり違和感なく乗れたのは安心材料。ただ、今時の電子スロットルに慣れないままの1日目でした。

翌日のツーリングがどうなるかは続きのブログにて。

長年使っているビジネスキャリーバッグ。木～金と出張で関東に出ていた際に、ちょいとトラブル発生・・・。


その前に、川崎駅近くのビジネスホテル。リノベされてて中々快適でした。常宿決定🎵


キャスターのいわゆるライニングが経年劣化で遂に破断してしまいました。


こっちは正常な状態。



買い替えようかとも思いましたが、
機械装置屋の端くれですので修理を試みてみる。Amazonでタイヤ直径Φ40mm・幅18mmの同サイズの物を購入。


緊急オペを行います。


元のタイヤはリベット止めされていたので、ノコで破壊して車輪のみ取り外す。


側を清掃して、


購入したゴムライニングタイヤを取り付け。手持ちのワッシャで少し厚み調整する程度でほぼ簡単に取り付けできました。


4輪とも同じ作業をして完了。
これで後、5年は戦えるかな～。

1,270円で修理完了。満足度高し♪

ダイハツ工業と滋賀ダイハツからお手紙が届きました。今回の不祥事を詫びる内容。

個人的にはムーヴ、タント、現行アトレーと歴代乗ってきました。幸い事故やトラブルに遭遇することなく、使い勝手の良いクルマたちなのでなおさら色々な意味で残念。

私もモノ作りの装置メーカに勤めているので他人事とは思えず、工業製品に対する信頼は一瞬で地に落ちてしまう事を改めて感じた。

失墜した信頼は、膿を出した上で地道にコツコツと回復させて欲しいと思います。

個人的には応援します。






しかし、2通とも当たり障りのないお詫びの文面で実質の中身がない! こんな内容やったらわざわざ顧客に一通ずつ送って来ずに、メディアとかでちゃんと説明して情報開示した方がよっぽど良いのに・・・


おしまい