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タイトルの通りなのですが、12年弱乗りましたSG9C を3月で、降りる事にしました。これからの10年を見据えての判断です。

今までの車歴の中で一番長く乗りましたし、家族との思い出もいっぱい詰まったクルマでした。

擬人化するわけでは有りませんが、ここまで乗ると「情」が湧き、感慨深くなりますね。

今更ながら、走る・曲がる・止まると言う基本性能は元より、積載性、適度な大きさ、雪道での安心感と個人的に正にジャストサイズでした。






残り数日、足回りだけを純正に戻し、お別れです。

その他は現状引き取りとなり、あの辺のパーツは全部そのままなので、くたびれてきているとは言え、0.6k 設定・1500～6200rpm でトルクが30kgm以上出てたパワフルなエンジンです。










改めて見てみると、ディーゼルエンジンみたいなトルク特性ですね。
何処かの誰かに、また楽しんで乗って頂ければと思います。


お疲れ様、SG9♪

とあるきっかけがあり、
マフラーを純正に戻してみた。
STI ワゴリスを純正にしただけなので、ぱっと見はマフラーエンドが少し中に入っただけ。

音量が少しだけ小さくなりました。
75db が 73db 位の感じ（笑）。

元々、上まで回すエンジンと違うので、
以外と静かでモリモリ走るし、
なんか新鮮な気分です。

あ、冬用タイヤやしブーストは
意図的に「0.6」病です。

ちょいワルさんが、野暮用で家まで来てくれました。2時間ほど、あーでもない、こーでもないとプチオフ。

「百聞は一見に如かず」ならぬ、
「百聞は一感に如かず」
と言った所でしょうか。

少しでも参考になれば幸いです。

前から気になっていた2台を試乗してきました。





アルトワークスは、5MT を試しに。
エスクードは、車格と4WD システムが気になったので…。





【アルトワークス】
5MTの操作感はかなり良い印象。ガチャガチャした安っぽい感じは無くて、ストロークも短く楽しい。トルクは下から結構出ている。運転しやすい。レカロシートはとにかく座面が高い。





【エスクード】
車格は同じくらいなので、一応SG9からの乗り換え候補と言うことでチェック。前後シートと内装の質感はいい感じ。荷室以外は広さ許容範囲。荷室が個人的に×。 もう少し積載量が欲しい。4WDシステムは優秀。名前わからんがブレーキLSDが雪道で使えそう。エンジンはイマイチパンチ力＆魅力無し。



と言うことで、どちらも楽しいクルマでしたが、とりあえず現状維持かな…。

今日は空いた時間でＳＧ９のオイル交換。

いつもの在庫品。モチュールさんです。





を、いつもの「美人水」と書いた容器に入れて交換します。
４Ｌ入るので使い勝手が良いです。




さくっと交換完了。




走行距離：　９３６８２ｋｍ

前回９１７００ｋｍで交換しているので、半年で２０００ｋｍ(汗)。

ついでに、冬用タイヤに交換しました。
これで雪が降っても無問題。

しかし、全然乗ってませんね・・・。