team477tm0003のブログ一覧

久しぶりにフォレスターを
動かそうとすると、

キーレスやら電装系は
普通に動きましたが、

セルモーターさんは、
悲しい感じの「カチカチカチカチ」
のみ…………。




たまには、エンジン掛けんとあきませんね。
Keiから電気を頂いて、とりあえず復活。
小一時間程、お使いやら買い物に行きました。





ついでに、10年近く使った舶来品のパッドも交換。
まだ残量はありますが、経年劣化なのか
タッチが明らかに変わって来たので、
寿命と判断。

入れ替えたのは、良く分からないブランド
のパッドですが、新しくして、

まあ普通に良く止まるのと、
キーキー言わないので、これでOKです。




充電ついでに、もう一度、家族で
お買い物に行って、普通にエンジンが
掛かるようになったので一安心。


夏で車検ですが、いつまで乗ろうかな。

納車されてから、2週間程乗ったのでインプレをば。

・ハンドルがやたら軽い
・室内幅がパレットより広い
・まぁまぁ下からトルクが出てる
・アイドルストップが慣れない
・リアトレッドがなんか狭い
・FFは走行音が静かだったが、
4WDはリアデフの音が結構聞こえる
・オートロックが便利
・細かい気配りがいっぱい

総じて、オイラのフォレスターより高級車です。

ちょっとイマドキの軽のスペックを考察。

縦横の寸法は、全く同じでも、
ホイールベースやら車重、
エンジン特性・圧縮比、
ＣＶＴのギア比など、確かに違いはある。


実際運転して、どれだけ違いに気がつくか・・・、
だが、まあ慣れてしまえばわからんでしょう～。

静粛性が一番良かったのはタントでした。









わざわざパレットと比較していると言うことは・・・・！？

2/14、とある方と一緒に
偵察に行ってまいりました。

年々、モチベーションが落ちていくオイラ。
広く全体的に見る気持ちが薄れ、
興味のある車種のみゆっくり見る感じです・・・。



・そもそも興味が薄れている？
・新しいものを受け入れなくなってきている？
・年齢のせい？


それとも・・・

妖怪のせい？　　　そうなのね♪




と言うことで、
以外と誰も見ていなかった　ＣＸ－３　から。

最近、適度な予算で欲しいと思うクルマが少ない中で、
ちょっと興味が沸く　一台です。



実車をはじめてみましたが、中々オイラ好みの
サイドラインです。



インパネや運転席周りは、デミオと共通かな。




ボディサイズ(特に室内)が、少し小さいですが、
まあいい感じです。その分、車重も軽いし、
実用性もそれなりにあって、オイラ好みです。

２．２Ｌのディーゼルを無理やり載せてくれないかな・・・。
避暑地に行くので、４ＷＤも欲しいなぁ～。





そのほかのトピックス。
　「ｉ８」　を会場内でチラホラ見かけました。

カーボンボディーで、軽量らしいが、
まあ、買わ(え)ないな・・・。





アルトターボＲＳ。　これも気になる一台。
参考スペックで　車重７００ｋｇ　とか。
良いと思います。





ダイハツブースは、モーターショー並に気合いが
入っていた気がしました。

ノーマルコペンには、別段トキメキませんでしが、
軽くカスタムされていると印象がガラッと変わります。



最後。



ゴールドウイングのサイドカー仕様。
超豪華仕様で、４人乗りやね～。
車幅がえらいことになっております。


てな、感じでした。　おしまい。

夏タイヤに交換する、
ではありません。

今の間に夏タイヤを交換するのです。


持ち込みタイヤです。
近所のお店に預けてきました。


ちまたには、もっとハイグリップなタイヤがありますが、なんかまたもや、このシリーズにしてしまいました…。


個人的には、色々なバランスが取れていてライフも長くて、グリップダウンも緩やかで使いやすいタイヤです。



週末は、インテックスにお出掛けじゃ～♪