アカハチのブログ一覧

O/H後 、500km乗ったのでオイル交換とLLC交換をしましたが・・・

ヒート症状再発です。。。。。(ToT)

エア抜きたっぷり、カップリングO/H、電ファン追加、サーモ、ウォーターポンプ新品・・・

と言う話を主治医にしたら、「あとはヘッドの歪みかなぁ・・・???」と言ってました↓↓↓

面研代ケチった(オイルストーンでの修正のみです。)から、いけなかったかなぁ。。。。(;_;)

あぁ・・・早く"普通に"乗りたい・・・(ToT)

ご無沙汰しております。
暑い日が続いたり、機種変更したりでかなりサボってました。
失礼しました。m(__)m

水温が落ち着いてきたので、リアフェンダーの補修から始めました。
塗装を剥がしてパテ盛り、サフェーサー↓


カラー


クリヤー


毎度毎度、成形が難しいです。f(^^;

それから、恐怖のバックパネル補修に入りました・・・(^o^;)
買ってから8年経ってのこの作業。。。
予想通りかなり錆びておりました。(；゜∀゜)


スピー・・・錆穴の向こう側( ；∀；)


まずは転換剤を使って黒サビにして、FRPを貼ってみました。
初めてやる作業なので、超ヘタッピ～です!(。>д<)


真っ白シロスケ・・・( ；∀；)

そして、『何か作業を始めると他の箇所がおかしくなる病』もお約束で発生!!(；・ω・)/
信号で止まろうとブレーキを踏むと、500rpmくらいまで落ちてしまい、ヘタするとストールする症状が出てきてしまいました。(;_;)

とりあえず、ダイアグで調べてみると、点滅は「6回」。
「回転信号」ってことで、デスビを15゜に設定。
アクセルの"ツキ"は良くなりましたが、息つき&アイドル不良はいまいち改善されていません！

エア抜き、カップリングO/H、電動ファン・・・と色々対策をしてみましたが、何故か30～40分くらいすると、水温が赤い方へ向かってしまうので、「お買い物仕様」のわずかなドライブを楽しんでいるアカハチです。(ToT)

でも、だいぶ落ち着いてきたので、放置していた「塗装」を再開しました。(^^;

まずは右ドア上部から。


剥離剤を使ってはがしました。


サフェーサーを入れて・・・


乾く間にステアリングを新調！(>_<)q

ビフォー(パーソナル。本当はバックスキン！笑)


アフター(ナルディーもどき！笑)


ホーンボタンはハチタービーさん特製のトヨタマーク(>_<)ｶｯｹｰ

まただいぶご無沙汰してしまいました、アカハチです。(^^;
相変わらずTest&Errorな毎日を過ごしています。m(__)m

え～と、前回サーモスタットを中古の物に替えたところ、予感は「的中」!!! (;´д｀)))
サーモスタットが「不良品」でした！(--;)怒
まさか新品が壊れているとは思ってもみなかったので、がっかりでした。↓↓↓

そして、温度は下がったのはいいが、ハウジングからの漏れが止まらなくなってしまい、力を込めて締めたところ・・・


・・・こうなりました。(ToT)

そのあと、何度も組み直したんですけど、いっこうに漏れが止まらず、バイク屋に行って、いつものガスケットシートとパーマテックスのグレイを買ってきました=3

今度はちゃんと面を出して、平らとガスケットかすを確認！


漏れはあっけなく止まりました。(￣^￣)


あとは、水漏れが落ち着くまでファンカップリングのO/Hをしていました。

ショックドライバーを買ってきて、「エイヤッ、エイヤッ！ナメッ※」・・・(￣▽￣;)
お約束すぎる"ねじナメ"！
・・・一本ヤッちまいました！(^^ゞ


中身を開けてみるとこんな感じ。
オイルとでろんでろんのOリングが入っていました。


用意したのは、
・トヨタ純正 シリコンオイル
品番 08816-03001 982円

・カワサキ純正 Oリング 固定用 90mm
品番 671B2590 420円


シリコンオイルは共販で、オイルリングは某Yショッピングです。

作業は残ったオイルを捨てて、キッチンペーパーで拭き取って、オイルを全部注入しました。
ちなみに規定量は「20ml」だそうです。


あとは元通りに組み直して終了です！

オーバーヒート対策で、電動ファンを付けようと思ったのはいいが、原理をまったく理解していなかったアカハチさん。(・・;)))

エ●モンの取り付け例を見て、すぐに納得。
「ただの電磁石やんけ～！」ってことで、作業開始です～！

3～4年前の"酷暑"の時に付けた電ファンを復活させます。(>.<)b


位置的にはリキッドタンクの右下あたりで、1100ccの単車用です。
汎用品だと"7インチ プッシュ式"ってヤツに相当すると思います。
即決で「500円」でした！(^o^)v

それから、「ヒート状態」が何度くらいになっているのか、水温を計ってみました。


原始的に温度計をツッコんでみる・・・


この時点で「93℃」・・・(汗)

カップラーメンが食べられます！？(/--)/

とりあえず・・・
ここまでやってみたこと

1.エア抜きじっくり
2.カップリングファン 交換
3.電動ファン 追加

・・・これでも温度が下がらないので、「サーモスタット」と判断！
(そう言えば、ロアホースが熱くない！)

新品を入れたんですが、元のエンジンから中古品を移植。