１１０系電子スロットル「プチ」改造編（部品代２５円）

電子スロットルにＴＲＥＣだけを仕掛けても限度がありますよな・・・。
とりあえず、ゼロスタートの改善を思いついたところから、全ては始まる。

①スロットルワイヤーはスロットルが引っ張られないギリギリのところまで張る。
②電子スロットルの上についている黒いネジの奥を外し、それよりも長いネジとナットを用い、調整できるような仕様にする（5mm/ﾋﾟｯﾁ0.8）。当方は蝶ネジっす。
とりあえずは標準のネジと同じ長さにしておく。

今回はディーラー関係者にご協力いただき、テストツールを用いてアイドル接点の「ＯＮとＯＦＦのギリギリＯＮ側からちょい戻し」くらいに調整。

右側のセンサーを動かしてもいいけど、センサーがバカ穴なので、元に戻すのに目検討ではとても無理なので却下。
そんなわけで左のストッパーを詰めました。今回は標準の状態より８０度くらい閉めた状態です。

理想としてはテスト用のコネクターに挿せる社外パーツでアイドルスイッチの作動確認ができるのがあればいいですな。

今回はこんな感じ。これだけでゼロスタートのレスポンスはまるで別の車のような反応に変化。
ＴＲＥＣは変化領域以外は出荷状態＆スロットルアイドル接点詰め・・・これはだいぶいい感じです。

ただし出荷状態でも回転上昇速度が速すぎている傾向なんで、これから変化率や補正スタートを遅めてみたいっす。

ＰＳ・これをすることによって保証外にされてしまったり、チェックランプが点灯してしまったり、暴走してしまっても知りません（親父のは今のとこしてませんが）。

ＡＴでも１人プチ改造してみたけど、ＡＴ車に限っては「プチ改造+ＴＲＥＣ」で完成形かもしれんね。