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怜奈☆瑠の愛車 [三菱アイ]

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作業日：2007年7月4日

S.TECH Kスペシャル装着と車高の変化

Item: S.TECH Kスペシャル装着と車高の変化
Author: 怜奈☆瑠

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納車から１年１ヶ月、やっとダウンサスを装着しました。

足回りはいずれ換えられれば…と思ってたんですが、風の強い日にアイで高速を走ったときにあまりにもハンドルを取られるので、少しでも改善しようと思ったんですよ。

効果がありそうなのは、

・ロワアームバー装着
・車高ダウン
・エアロ装着

と考え、まずはエアロを装着。
次のステップでダウンサスを入れることにしました。
ブツはいろいろ悩んだ結果テインにしました。

装着時の走行距離　６，２８６㌔

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装着前の車高です。

ホイールハウスの隙間、でかっ！
こぶしが余裕で入りそうです。

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地面からフェンダーアーチまでの高さは、

前輪　６２３ｍｍ

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後輪　６３２ｍｍ

でした。

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約２時間後、こんな感じの車高になりました。

いい感じで下がりましたよ♪

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交換後の地面からフェンダーアーチまでの高さは、

前輪　５９３ｍｍ

ちょうど３０ｍｍダウンです。

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後輪　５９４ｍｍ

３８ｍｍダウンです。

公称では前後３５ｍｍダウンなんですが、ちょっとリヤ下がりかな？
まぁもともとリヤの車高が高めだったので、バランスは良くなりました。

やっぱ車高落とすと安定感が違いますね♪

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この記事へのコメント

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ＨＡＭＡ

2007年7月20日 23:59

怜奈☆瑠さん、はじめまして。

ホイールハウスの隙間が狭くなると格好良いですね。。
乗り心地の悪化はいかがでしょうか？

ちなみに、私は、ノーマルタイヤ＆車高
「デイトナグランドエフェクターGE1」、風速１５ｍでも、
ふらつかず、かなり安定しています。
（フロントメンバーも強化しています。）

風の無い日だと、130km/hで、手放し運転可です。

コメントへの返答

2007年7月24日 0:01

こんばんは！
お誘いありがとうございました。

ノーマルだと隙間がかなり大きいですよね。
乗り心地は、普通に走ってる分にはそれほど変化がないです。
ただ道の舗装が悪くうねり等があるところでは、若干悪化してますね。

実はグランドエフェクターはもう入手済みだったりしますｗｗ
後はつけるだけなんですが、なかなか時間がとれなくて。。。
でも効果ありそうですね！

黒猫ライダー AGITΩ

2007年7月21日 22:11

アイは最初にダウンサス（とくに専用セッティングされたショックごと）を換えると劇的に変化しますよ
ここにさらにエフェクターを取り付けた場合は高速性能も段違いに変わります
ボディ強化もタワーバーがメンバーバーとエンジンルームの上に通すモノコックバーも入れられると別物と言えるくらい変わりますよ。

コメントへの返答

2007年7月24日 0:13

初めまして。
フル補強されてますねー。思わず見入っちゃいました。

とりあえずグランドエフェクターの次はタワーバーですかね。値段も手ごろだし…。
できればラテラルロッドも入れたいのですが、予算がおっつきません（泣）

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