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  9. フロント　ドア　デッドニング [くるま大好きっ子]
くるま大好きっ子の愛車 [トヨタ シエンタ]
フロント　ドア　デッドニング
2
施工前
施工前
  • 当初、ソニックデザインを<br /> インストールする予定で、<br /> ドアに3リッター程度の箱を<br /> 作りこむ予定でしたので、<br /> デッドニングは<br /> 後回しになっていました。
    1:当初、ソニックデザインを ...
  • 施工前
    2:施工前
  • 純正スピーカーはリベット止めです。<br /> <br /> ドリルでリベットに穴を開けていると<br /> ドリルの刃が折れました。<br /> <br /> 地道にラジペンとニッパーで、コネて取り外しました。
    3:純正スピーカーはリベット ...
  • 今回、アウターパネル用に用意したのは、<br /> 積水レアルシルト<br /> <br /> シエンタの助手席側のドア内部です。<br /> この量でも、<br /> 叩いた感じが、かなり変化しました。
    4:今回、アウターパネル用に ...
  • インナーパネル用には、ダイナマットを貼る予定でした？<br /> ドアキットを購入
    5:インナーパネル用には、ダ ...
  • まず少し貼ってみました。<br /> やはりダイナマットには<br /> ヒートガンは必需品な様です、<br /> 無いと厳しかったと思います。<br /> <br /> でも商品が古かったのか<br /> 接着剤が保護のビニールシートの方に癒着していました。<br /> よって糊不足になったのか、上手くくっつきません<br /> <br /> 防水効果にも疑問を感じましたので、<br /> ほかのサービスホールはレジェトレックス<br /> で塞ぎ、後は、レアルシルトを貼っていきました。
    6:まず少し貼ってみました。 ...
  • デッドニングはしていましたが、それでも<br /> 特定の周波数を鳴らすと、<br /> 内張りがビビってしまい<br /> 音が濁ってしまっていました。<br /> <br /> おそらく、サービスホールが大きすぎ<br /> レジェトレックスだけでは<br /> 圧が掛かった時にドアが<br /> ボックスの役目を<br /> 果たしていないと判断しました。<br /> <br /> これを解決すべく、<br /> ドアのインナーパネルを<br /> 強化する事にしました。<br /> で、<br /> 方法はFRPでの補強です。<br /> 写真はまずサービスホールの一部に　<br /> <br /> 紫外線硬化FRP(フロムシート)を貼った写真です。
    7:デッドニングはしていまし ...
  • 太陽光でも硬化しますが、<br /> 冬季で紫外線も弱いので<br /> <br /> 例によって、ケミカルライトをピカッと照射します。<br /> 効率よく紫外線を出しているようです。<br /> 照射距離によりますが<br /> 10数分から数時間で完全に硬化します。<br /> 硬化した後は、本当に硬くて丈夫です。<br /> <br /> <br /> この写真では<br /> ダイナマットが一部残っていますが、<br /> 後に剥がして、<br /> 一枚目の様になりました。
    8:太陽光でも硬化しますが、 ...
 
 
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カテゴリ : オーディオビジュアル > カーオーディオ、ビジュアル > デッドニング
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以内
作業日 : 2005年12月23日
   

プロフィール

「N VAN:e 電費 燃費
8.9km/kWh
1充電 205km
残り12km」
何シテル？   07/24 12:57
気が向いたら更新致します。
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