フロント　ドア　デッドニング

当初、ソニックデザインを
インストールする予定で、
ドアに3リッター程度の箱を
作りこむ予定でしたので、
デッドニングは
後回しになっていました。

施工前

純正スピーカーはリベット止めです。

ドリルでリベットに穴を開けていると
ドリルの刃が折れました。

地道にラジペンとニッパーで、コネて取り外しました。

今回、アウターパネル用に用意したのは、
積水レアルシルト

シエンタの助手席側のドア内部です。
この量でも、
叩いた感じが、かなり変化しました。

インナーパネル用には、ダイナマットを貼る予定でした？
ドアキットを購入

まず少し貼ってみました。
やはりダイナマットには
ヒートガンは必需品な様です、
無いと厳しかったと思います。

でも商品が古かったのか
接着剤が保護のビニールシートの方に癒着していました。
よって糊不足になったのか、上手くくっつきません

防水効果にも疑問を感じましたので、
ほかのサービスホールはレジェトレックス
で塞ぎ、後は、レアルシルトを貼っていきました。

デッドニングはしていましたが、それでも
特定の周波数を鳴らすと、
内張りがビビってしまい
音が濁ってしまっていました。

おそらく、サービスホールが大きすぎ
レジェトレックスだけでは
圧が掛かった時にドアが
ボックスの役目を
果たしていないと判断しました。

これを解決すべく、
ドアのインナーパネルを
強化する事にしました。
で、
方法はFRPでの補強です。
写真はまずサービスホールの一部に　

紫外線硬化FRP(フロムシート)を貼った写真です。

太陽光でも硬化しますが、
冬季で紫外線も弱いので

例によって、ケミカルライトをピカッと照射します。
効率よく紫外線を出しているようです。
照射距離によりますが
10数分から数時間で完全に硬化します。
硬化した後は、本当に硬くて丈夫です。


この写真では
ダイナマットが一部残っていますが、
後に剥がして、
一枚目の様になりました。