エアバッグ取り外し（運転席）

エアバッグの取り外し。
一般の人はやることはまずないと思いますし、しなないほうがよいかと。作業は危険を伴います、多分。

今回、耐久レース参戦にのために取り外しました。
レース参戦上エアバックは作動しないようにしておくのですが普通です。レース既定によっては明記してある場合もありますが、今回は書いてないけれど常識的考えてに動かなくしておきました。
手持ちのナルクラがあるのでハンドル交換も考えたけど、ボスが高いのでとりあえずエアバッグは個人的にいらない考えの人間なので排除。ヒューズを抜くだけでもよかったのかもだけど、誤作動とかあったらやだし、エアバッグいらない考えの人間なのでって感じで取り外し。

まずはバッテリーのマイナス側を外してしばし放置。10分くらいが一般的かな。
ハンドル左右のボルトをトルクスレンチで外す。サイズはT30のいじり止めなし。

するとこんな感じでエアバッグが取れます。
カプラーがあるので外します。

エアバッグ本体は真ん中の黄色いロックを浮かせて…

やると外れます。車両側のカプラーでもよかったのかも。

エアバッグの裏側。
インフレーターを取り外します。
黄色ラベルの周りの4つのナットを取り外すと取り外せます。

こんなかんじ。本体（左下）とインフレーター（中央）。
リコールのインフレーターじゃありませんｗ

エアバッグをおもむろに引き出します。インフレーターが止まっていた部分を真ん中の円内に移動してかかっているエアバッグの布部分カット、4か所です。すると布部分は外れます。ナットの受け部分のステー部分が残りますが中央の円部分からはとりだせないのす。
取り出す場合はカットするか曲げるか。結構固いので手曲げは無理っぽい。
どっちもめんどいんで元のようにナットで取り付けました。

出来上がりがこんな感じ。


いかなる場合も暴発の恐れがあるので注意。
インフレーター自体は金属なので顔とかにあたると致命的なケガの恐れ。
よっぽどの場合でない限りしないほうがよいかと思います。