碓氷峠鉄道文化むら

碓氷峠鉄道文化むら
うすいとうげてつどうぶんかむら













群馬県安中市松井田町横川にある体験型鉄道テーマパークです


記事はウイキペディアより引用しました

正式名称
碓氷峠鉄道文化むら

愛称
PoppoTown

専門分野
鉄道

管理運営
一般財団法人碓氷峠交流記念財団

開館
1999年4月18日

碓氷峠鉄道文化むらHPはこちら


東日本旅客鉄道（JR東日本）の信越本線横川 - 軽井沢間の廃止とともに
役目を終えた、横川駅に隣接した横川運転区跡地に建設されました

こちらの特色は

電気機関車が圧倒的に多く、中には碓氷峠以外に
JR東日本とも関係のない、北陸や九州で活躍していた車両があります

国鉄末期に「SLの京都（梅小路蒸気機関車館）に対し、
電気機関車の博物館を作ろう」と多くの特徴的な電気機関車が
配属されていた高崎機関区周辺に計画されていた「高崎電気機関車館」（仮称）
の収蔵用として高崎運転所に集められ、計画が消滅して宙に浮いていた
車両を当施設に保存することになったためでだそうです

保存車両

蒸気機関車

D51形 (D51 96)

電気機関車

ED42形 (ED42 1) - アプト式電気機関車



EF15形 (EF15 165）
EF30形 (EF30 20）
オールステンレス製のボディ
関門トンネル専用の機関車です



EF53形（EF53 2/EF59 11復元）
EF58形 (EF58 172)

特急を牽引していた旅客用電気機関車



EF59形 (EF59 1)

山陽本線　瀬野～八本松間（通称瀬野八）の急勾配を牽引するために
瀬野機関区で活躍していた機関車ですね



EF60形 (EF60 501)
EF62形（EF62 1・54）

EF63形 (EF63 1・10・11・12・18・24・25）
- 11・12・24・25号機は運転体験用の動態機。

碓氷峠専用の電気機関車

峠のシェルパと呼ばれていました



EF65形 (EF65 520)
EF70形 (EF70 1001)
EF80形 (EF80 63)

ディーゼル機関車

DD51形 (DD51 1)




DD53形 (DD53 1)



電車
189系（クハ189-5・クハ189-506・モハ189-5）



気動車

キハ20形（キハ20 467）
キハ35形（キハ35 901）

房総半島用のステンレスボデイの試作形だそうです




キニ58形（キニ58 1）

客車
ナハフ11形（ナハフ11 1）
オハネ12形（オハネ12 29）
オシ17形（オシ17 2055/オヤ17 1復元）
スニ30形（スニ30 8/スエ30 9復元）
マイネ40（マイネ40 11/オヤ41 2復元）
オハユニ61形（オハユニ61 107）
スロフ12形（スロフ12 822）　お座敷客車「くつろぎ」
オロ12形（オロ12 841）　お座敷客車「くつろぎ

貨車
ヨ3500形（ヨ3961）　車掌車（ED42 1の電源車）

ソ300形（ソ300）　架橋用操重車

また碓氷峠で活躍した本物のEF６３形電気機関車を
講習をうけると運転できること

EF63形電気機関車運転体験


当施設が実施する学科・実技講習を受講し、その修了試験に合格することで
後日、EF63形電気機関車を運転することができるようになる。
運転区間は旧信越本線の保存線約400m以上の往復で、
点検を含め所要時間は約30分


運転資格名簿

すごい数ですね



また、実技講習を繰り返し受講することで運転資格（称号）を得ることができます
10回で「機関士見習」、30回で「補助機関士」、50回で「本務機関士」、
500回で「優秀機関士」の腕章が授与されるそうです

「本務機関士」になると、
まず「1エンド連結訓練」および「単機推進運転」の資格が得られ
そして、単機推進運転を5回以上体験することで
『重連推進運転』や「2エンド連結訓練」の資格が得られるそうですね

最終的に所定の重連推進連結訓練をこなし、
当該検定試験に合格することで『重連推進連結』資格が得られる。
これで、かつて行われていた「EF63重連での車両への連結・推進運転と牽引運転・解放」を
体験することができるようになるそうです

現役当時の横川運転区の様子

検修庫は当時のまま　

機関車のシュミレーターが置かれています

あぷとくん



開園時から、園内に敷設された軌間610mm、延長約800mの周回軌道を
運行する本格的な遊覧列車。
1998年（平成10年）、イギリス・ウィルソン社製の
タンク式蒸気機関車（3950「グリーンブリーズ」号）と
EC40形電気機関車を模した日本・北陸重機工業製の
ディーゼル機関車 (10000) が「赤城」「榛名」「妙義」と命名された3両の客車を牽引
3950は新製機ではあるが、日本国内では貴重な動態の蒸気機関車

トロッコ列車・シェルパ君





2005年（平成17年）3月26日に、旧信越本線の下り線を活用して運行を開始したトロッコ列車。
碓氷峠鉄道文化むら内の「ぶんかむら」駅から、旧丸山変電所付近にある
「まるやま」駅を経て碓氷峠の森公園交流館「峠の湯」付近の
「とうげのゆ」駅までの2.6kmを週末や夏期休暇時に限って運行
ディーゼル機関車が坂下（横川）側に連結され
オープン形客車と普通形客車の2両を牽引（推進）


旧横川運転区の建物を活用した資料館には
鉄道のジオラマや歴史資料が多数保存されています







鉄道文化むらの運営、車両の補修には多額の費用がかかります
募金も募っていますのでご協力よろしくお願いします