憧れの旧車バイク　トレール編その２

憧れの旧車バイク　トレール編その２







エフロク旧車バイクミュージアム

今回はヤマハとスズキ

ヤマハDTシリーズ
DTの名の由来は、ヤマハの公式発表では、
D、Dualpurposeデュアルパーパス
(この場合はON/OFFロードではなく砂漠とガレ場の意味)、
T、Trailトレール小道、が名前の由来


トレール250DT-1




DT-1
1968年に国産初のオフロード専用設計公道用市販車として登場。
249cc空冷2スト単気筒は18.5馬力を発生。モトクロッサーYX26がルーツ


ヤマハ FT-1
1970 年 8月発売
トレールの元祖DT-1をそのまま縮小したようなデザイン。
4速ミッションを介して最高速度は70km/hに達し、
ミニトレの愛称で親しまれた。



スズキTSシリーズ
ハスラー（Hustler、ギャンブラー）が愛称

1969年にデビューしたスズキのハスラーシリーズ
子供たちの間で一大ブームを巻き起こした「仮面ライダー」の愛車として
ブラウン管に登場
国内はハスラーシリーズで統一していましたが
輸出車では
TS50、TS125、TS185、TS250、TS400などの場合には
それぞれ、「ガウチョ」、「ダスター」、「シェラ」、「サヴェジ」、
「アパッチ」などの愛称が使われていたそうです
TS250






1型は1969年4月に発表された。
250cc単気筒ピストンバルブのエンジンは
前年のワークスモトクロッサーRH68の技術をフィードバック
最高出力は18.5PS、最大トルクは2.36kgm
モトクロスの競技用には別売のキットパーツを装着することにより
最高出力を25psまで上げることができた

TS400



アルミシリンダー、デコンプを装備、
出力は34psを誇り当時のハスラーシリーズの文字通り旗艦であった。
車重は135kg。
外見上の特徴はクランクケースの下を通り右ステップ下から斜めに上がる
セミアップマフラーである。
これは当時の競技用レーサーTMシリーズと共通のデザイン