こぼんのブログ一覧

抜け道に使う、兵庫医科大近く４３号線の高架下道路。
標識で示されてあるように高さ制限1600mmまで。
わざわざ勾配が下がってる方を歩くと、当然ながら天井と頭がヒットします(笑)高いとこでも、チャリに跨いで何とかぎりぎり。
『あなたの街の低い道路』募集中です。
確か..灘区に、やはり高架で1500mm制限があったような。

『EC5W』(レグナムVR-4)オーナーとしては、『CT9W』(エボワゴン)はかなり気になる。
比較する事自体ナンセンスやねんけど、レグナムが勝るポイントは『広さと排気量、静粛性？』くらい(笑)
排気量に関しては、馬力とトルクで同等レベル以上を叩き出すエボワゴンの方が優位。
ということは..『広さ』さえ妥協出来れば、『レグVR-4』から結構エボワゴン購入の潜在客がおるかもしれん。
静粛性もレグオーナーであれば少々のノイズは気にならへんはず？

あとは...お金さえあれば(笑)
肝心な事忘れて、乗り換えのフローチャートをイメージしとったわ(￣∇￣|||)

西宮市内山幹にて。
マツダ(オートザム)『ＡＺ－１』
１０年位前、スズキ『カプチーノ』とホンダ『ビート』と共に、軽スポーツの時代を築いたクルマ。
確か...
エンジンは『ＡＺ－１』と『カプチーノ』がターボ、『ビート』がＮＡ。
駆動方式は『ＡＺ－１』と『ビート』がＭＲ、ノーズが長かった『カプチーノ』がＦＲやったような。
ビートは乗った事があるけど、バイクの様によく回るエンジン＋クロスミッションの恩恵で、パワーバンドを外さない気持ちいい(落ち着かない？笑)クルマやった。
１０年選手が現役で頑張ってる姿を見ると、『もったいない』感覚を刺激してくれる。
俺の１１年式レグも、あと３年１７万km位までは頑張ってもらわなあかん。

JR甲子園口北側ロータリーにて遭遇。
最近見慣れてきて、最初程のインパクトとオーラは感じひんようになってきた(笑)
車番は『２』
ん？..気付いたけど、客はおばちゃんが多いなー。
髪を染めてる人が何故か多いから、後ろからでもわかる。
なんで『おばちゃん』ばっかりなんやろ。