こぼんのブログ一覧

神戸市内２国西行きにて。
トヨタ『ハリアー治外法権付』
車内は国外。
間違ってこのクルマを盗んだら、国際指名手配されるん？(笑)
あと、ガススタで車内清掃って出来るんかな。
謎の多いクルマやけど、乗ってる人みんな普通。家族とかなんやろなー。

阪神打出駅付近にて遭遇。
日産『エクストレイルGT』
おそらくレグナムのVR-4比率より、低い割合のグレードやと思う。めったに見いひんもん。
2000ccで4WD、280psのMT。280psは、日産が他社に負けじと意地になって叩きだしたイメージがある。
大柄なボディサイズの割りには、車重が1450kgとレグナムより軽いので、意外と軽快な走りをしそう。

ブレーキローターを交換。
前回と同じく、プロジェクトμのSCRを選択。
交換理由は磨耗。スリット溝は消える寸前。使用年数は、前車ギャラン時代からの移植やから３年約１０万km。
さて、流行り？のスリット方向をどちら向きに(進行方向or逆向き)取付けようか..。

信頼の置ける三菱Y氏と悩むこと１分(早っ)。結局、進行方向に取付ける。
サーモ効果？、ローター温度立ち上がりの差、鳴き具合など若干の違いはあるみたいやけど、一般走行では体感できるレベルではなさそう。
ただ、逆向きに取付ける事自体は、大きなデメリットはないみたい。

『見た目を変える』という意味では、ちょい悩んだけどスリット向きのミクロビジュアルなんか、俺しか見いひん(笑)