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愛車ですし、自分の主観ですから、点数は甘めです。 でも、よく出来た車だと思います。 鉄板むき出し、なんて評価されている方を見かけましたが、ドアシル - シャラン
マイカー
愛車ですし、自分の主観ですから、点数は甘めです。
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AIK.
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フォルクスワーゲン / シャラン
TSI コンフォートライン ブルーモーション_RHD(AT_1.4) (2010年) -
- レビュー日：2011年6月21日
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
いろんな人とカブるかもしれません。
●エンジン＆DSG
たぶん黙って乗せたら1.4Lと思う人はいないと思います。
日常の範囲だとクルマは馬力よりトルクが重要、というのがとてもよくわかる味付けです。
トルク感は、DSGとの組み合わせによるところも大きいと思います。
DSGもとってもよく出来ています。シフトショックはほとんどなく、運転していても変速の瞬間に気づかないこともあります。
●ハンドリング＆足回り＆剛性感
とにかくしっかりしています。
レンタカーでノアやアルファードを借りたことがありますが、絶対的な違いを感じます。例えば、コーナリング時のロールなどがとてもよく抑えれています。とにかく安心できます。
おそらくバネやショックの違いだけではなく、ボディー剛性やパワステの制御などが総合的に効いているのだと思います。
●静粛性
かなり静かです。
高速でもオーディオのボリュームをちょっと上げれば十分です。
●シートの硬さ
ドイツ車の標準という感じです。
ノアなどの薄っぺらい硬さとはちょっと違います。
また、アルファードのようなフカフカ感がないのが、個人的に好感できます。 - 不満な点
-
国産ミニバンユーザに攻められそうなところもちょっと書きます。
●ウォークスルーできない
これは、自分もちょっと残念に感じています。
１列目→２列目ができたらなぁ。
●２列目のリクライニングがほとんどない
国産ミニバンのようにフラットになる必要はないと思います。
しかし、子供が寝てしまうと、前に倒れてきてシートベルトが首にかかってしまいます。
もう少しリクライニングしてくれたらと思います。
●フロントオーバーハングが長い
VWのクルマ全般に言えるかもしれないです。
エンジン横置きのFFなので、ある程度仕方ないのかもしれないですね。
●シートレールなどの金属が丸見え
ゴミがたまりそうです。
●1.4Lツインチャージャー＆DSG特有の挙動
1500rpm以下の力がないです。右折などのちょっと急いで発進したいときに、一瞬もっさりします。
あと、DSG≠ATなので、クリープが弱いです。坂道で停止状態からバックするときなど、半クラッチでエンジン回転が上がってしまう場面があります。
- 総評
-
愛車ですし、自分の主観ですから、点数は甘めです。
でも、よく出来た車だと思います。
鉄板むき出し、なんて評価されている方を見かけましたが、ドアシルやウェザーストリップの構造は、Mercedesをはじめとするドイツ車の標準レベルにあると思います。
国産ミニバンとは感性が合わない方に、すごくお勧めです。
おすすめポイント
|
ターゲット |
ファミリー向け |
|---|---|
|
スタイル |
品がある、個性的 |
|
ドライビング |
静粛性が高い、乗り心地がいい |
|
インテリア |
ハイクオリティ |
|
エコ |
環境に優しい |
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