オデゆきぶんのブログ一覧

オデッセイを買ってから今まで整備に出してる合間とかにホンダのディーラーとかで2,3台くらいしか試乗という事をしてこなかったんですが（実情、買えないのと欲しいと思う車も無かったので）久しぶりに乗ってみたいと思える車だったので試乗しに行ってきました。

去年ターボRSが出た時にも試乗したかったのですが、乗りそびれて忘れてる間にワークスまで発売されたので一気乗りしました(^_^;)

『ワークス乗ればそれで良いじゃん』と言われそうですが今日行ったディーラーはワークスがMTだったので5AGSに乗ったことがないワタクシはそちらのフィーリングも体感したかったので。

前評判で試乗待ちを覚悟してディーラーを訪れましたが、日曜は１時間待ちとかあったようですがタイミングが良かったのかすぐにワークスに試乗出来ました。ワタクシの後も試乗の方がいらっしゃいましたが・・・

あまりいろんな車に乗ってないのと約２年ぶりなMT運転、普段オデッセイか仕事場フィットしか乗らないので詳しいレポートとかはありません(~_~;)

自分的に感じた事は
☆とにかく車が軽い感じ

☆クラッチが軽くて楽ｗ

☆シフトフィールがカチッとしていてショートストロークで小気味良い

☆下からトルク感があってわざと負荷をかけて坂道を４速とかで走ったが
　　クロスレシオのギアのおかげでしょうけどアクセルちょっと踏みでフツ―に
　　登っていってしまう(~_~)

☆乗り心地は思っていたよりは固く感じませんでした。コーナーは試せるシュチュエーションが
　　一カ所しかなく何とも言えないです。ただ２速でパワーかけて曲がった時に外に放り出される
　　感じはしましたが適度に逃がしてあげたらトラクションは良かったように思いました。フロント部の
　　剛性アップが効いているんですかね？（あとでカタログ見て知りましたが）

☆後席が広くて良い

☆最近の車の中ではコストパフォーマンスは良いんじゃないか

☆車が速いだけにブレーキに不安がある

ワークスにはおおまかこんな感想でしょうか。

その後ターボRS5AGSに試乗

5AGSはワークスにも搭載され若干のプログラムなどの手直しを受けているらしいのですが
基本的なギア比などはターボRSと一緒との事。
正直ディーラーの方も申しておりましたがMTのワークス乗った後だとRSも良い車なんですが
劣って感じてしまうかと・・・

自分なりのターボRSの感じた事

☆ローをゼロ発進で加速を試しましたが安全考慮だと思いますがちょっとモッサイ(^_^;)

☆Dレンジだとセカンドシフトアップ時の落ち込みが激しいのでスムーズ差に欠ける

☆マニュアルシフトアップ時はアクセル抜く操作すればいい感じで繋がって加速して行く

☆シフトダウンも最近のAT乗ったことないのもありますがCVTと違ってレーシングして
　素早くメリハリあるシフトダウンで下手な奴がやるヒール＆トゥよりブレーキに集中出来て
　良いんじゃないか(^_^;)

☆MTっぽいATみたいですが、勝手にやってくれるトコは多い訳で楽です（これをウザいと思う方は
　迷わずMTに乗れば良いわけで）

☆ワークスMTと比べちゃうことになったので自分的には見劣りしちゃったのですが、万人が運転する
　ことを考えたシートハイトコントロール、レーダーブレーキサポート、アイドリングストップ、横滑り
　防止装置などコストパフォーマンスはすごく良いのでは(^^ゞ

まぁいろんな車に乗らないフツ―なお父さんにはこんな印象でした。

上の娘が免許を所得出来る歳になりましたので

正直お父さんは

MTのワークスが欲しいですｗ

だが娘は『軽自動車は嫌だ』とか言いやがる<`ヘ´>ムキッー！！

その前にAT限定免許なんて取らせないからなぁ～！覚悟しとけ娘よっ！