エボクニのブログ一覧

本年もよろしくお願いいたします。
昨年に引き続き初日の出 綺麗に見えました。
365日 1日も休まずウォーキングするので元旦もまだ外は暗いうちから歩き始め日の出時間5分前に写真スポットの高台に到着出来るよう計算しながらコース選定。
初日の出を見た後もウォーキングを続けて明け方より8時過ぎからの方が冷たい風が吹いて寒い中 4時間歩いて歩数計20000歩。
翌日2日の朝は足の筋肉が張って足が重くジョギングは控えて12000歩ウォーキングだけにして夜中 伊勢の往復があるので体調管理。
伊勢神宮初詣は10年連続夜間参拝で行きも帰りも高速道深夜割引時間帯に合わせて天気予報では三重県北部が雪予報なのでスタッドレスタイヤ履いている4WDジムニーなら全然大丈夫と家を出発。
下り伊勢湾岸道、東名阪道は順調に流れ亀山JCT辺りは雪が舞ってたけど走行には全く支障なく伊勢神宮に到着して星空の下 参拝 。
帰り高速道上りの渋滞も解消されて順調に伊勢道、東名阪道を走行して四日市JCT手前から雪が舞っていて伊勢湾岸道に入る前から前方下面が確認しづらいと思いながら大粒の雪が本格的に降って視界が遮られる中 伊勢湾岸道合流直後から照明が全く無い区間が続き自分がどこを走行してるのかさえ分からず中央分離帯も把握が難しくLEDヘッドライトが機能してないことに気付きフォグランプ点けてギリギリ走行してるけど長島PA標識も確認出来ず高速道なので極端に減速も出来ずマジで焦った。
愛知県に近づく頃には雪も収まり照明も増えて普通に走行可能になり無事にいつも利用しているガソリンスタンドに着いてヘッドライトを確認したら雪がカチカチの分厚い氷になってヘッドライトを覆ってた。
ジムニー最上級グレードXCはシートヒーターは暖かくLEDヘッドライトは明るいけど夜間降雪時は気を付けないと今回のような状況に陥ることを勉強した。

2025年 平穏な1年に感謝。
師走に入った途端に仕事忙しくみんカラの車ネタがひとつも無い。
11月9日まで豊田スタジアムで開催されたラリージャパンの5日後14日にサッカー日本代表VSガーナ戦に行ったらキックオフ7時間前なのにスゴイ来場者で新ユニフォーム販売のアディダスショップは長蛇の列やキッチンカーも50台以上とあまりの差にビックリしてラリージャパンは全然マイナーイベントなんだと思った。
この季節の日の出前の冷たい新鮮な空気を深呼吸すると身体に取り込んでるって感じで朝焼けも綺麗と空気が澄んでる12月から2月のウォーキングは気持ちいい。
クリスマスが近いけど本格的な寒さはなくジムニーのシートヒーター使うのも年明けからになりそう。
GRヤリスのクーリングボンネットを以前から検討していて純正エアロパッケージのボンネットを見積りしたところパーツ代は15万円くらいと別途塗装代で20万円超える。
冬恒例だった北海道道東温泉巡り旅行はコロナ禍前から行ってないからもう随分行ってないけどインバウンドと騒がれる前から道東の観光地やホテルは話声が大きいアジア系旅行者の方が日本人より多い印象で北海道も京都も訪日外国人旅行者が多いと報道されてるから全然行く気しないし2泊3日、3泊4日の旅費がこの数年で3倍近く高くなった。

11月は恒例のラリージャパンに4年連続豊田スタジアムサービスパーク。
今年も4日間通し券購入して初日は鞍ヶ池シェークダウンリエゾン行ったら沿道で応援する人 全然少ないと思ってたら11時30分過ぎの豊田スタジアム内はガラガラと余裕でラリー１サービスパーク見学出来てドライバーがメディアに対応する「Media Pen」も間近で有名ドライバー見れた。
面白い企画はGRヤリスラリー1の実際に使ったステアリング、重くて分厚いアルミフロントアンダーカバー、フロアカバー、前後バンパーを持ち上げたり シーケンシャルミッションを操作したりと貴重な経験が出来た。
夕方の駅前オープニングセレモニーはスゴイ人で退場時にラリー1・ラリー2全車がエンジン掛けた時のエキゾーストサウンドのビルの谷間に響く爆音には驚いた。
1日目は歩数計で軽く3万歩以上、距離25km以上を歩き回って十分堪能。
毎日負荷を掛けた早朝ウォーキングで10km以上歩いてるから1日中歩いても早歩きじゃないから足腰は全然平気。
2日目は夕方行って駅前リエゾンから帰って来たラリー車をサービスパークで見学。
3日目も夕方行ってスカイホール豊田のタイヤウォーミングアップゾーン車両入口から豊田SSSのフィニッシュチェックポイントに移動して見学。
4日目最終日は午前中から雨予報なので10時OPEN後は行かずに朝6時30分から8時の早朝ラリー1サービスパーク見学に行ったら朝早いのに想像以上の来場者数に驚き。
今年のタイムスケジュールは夜間SSSが無くなったので連日早朝夜明け前から活動するドライバー、スタッフさんも多少楽になったのではと思う。
今年のイベントも4日間十分楽しめて満足したものの4年間で何日間も通うとラリー1・2車両もサービスパーク見学も新鮮味はなくなった。
来年のラリージャパンは半年後の5月下旬開催。

大谷選手効果で日本でもMLB大盛り上がり。
エンゼルス大谷選手の時から応援して投打で活躍しても「なおエ」が多く1度もポストシーズンに行けなかったのがドジャースに移籍してポストシーズントーナメントルールを私は理解。
真剣勝負のポストシーズンたまらなく面白い。
MLBの投手、野手、打力を見ちゃうと肩やパワーが日本プロ野球選手とはレベルが違いすぎる。
愛知県にプロ野球中日ドラゴンズとサッカーJ1名古屋グランパスのチームがあるけど全く興味なく誰1人 顔も選手名も知らないけどドジャース選手はブルペン含めて全員の顔と名前が分かる。

10月 毎日朝から夜遅くまで仕事の年度下半期突入したから鈴鹿サーキットSMSCに今年も走りに行けそうになく高い年会費払うだけで春と秋の同じ外気温でも空気密度が上がり冷たい空気温度の10月以降が水温、油温、吸気温、エンジンルーム内の気温が低いことを数年前に実測してパワーも上がるしサーキット走行する車両にも負荷が減るから私はサーキットシーズンは10月下旬から3月までが理想と思うけどちょうど年度下半期で仕事が忙しく行く時間がないから4月から7月上旬に行ってたけど車の窓全閉して長袖にヘルメット、グローブ着けて鈴鹿サーキット走行時間30分走ると５月の晴日でも熱中症になりかけたことがあるから来年4月には行きたい。
MLBワールドシリーズが終わると翌週の11月6日(木)からWRCラリージャパン開催されて今年も4日間通し券購入済で長時間歩けるよう7月下旬から毎日10km以上、週1回20km歩いてるから連日歩き回っても大丈夫。
全く面白くなかった豊田スタジアムSSSコースが廃止されて今年から豊田市SSSになるけどスタート時間17時30分の日も暮れたナイトステージだから微妙でTGRラリーチャレンジ豊田で昨年まで使われた白浜公園コースも道幅狭く直角コーナー多く興味なし。
Grヤリス ラリー1が2024年モデルからカラーがブラックになってディテールが分かり難く2025年序盤グラベルシリーズのライトシルバーカラーも中途半端。

天気予報では今週18日が今シーズン最後の猛暑日予報。
早朝5時台からのウォーキングも涼しくて気持ちいいと思える日はいまだに無いけど日の出の赤い太陽の日が増えてきた。
6月末梅雨明けしてから全然雨降らず9月に入って雨天の30℃台の真夏日が数日有って35℃以上の猛暑日との気温差を実感。
暑い日中 外出したくないのでお盆明けからお遊び車4台の走行距離全然伸びず。
愛知県岡崎市周辺地域で大雨の道路冠水ニュースを見たけどこういう時は地上高が高いジムニーは重宝しそう．．．そもそも大雨の時は車で出掛けると乗降時にずぶ濡れになるから外出しないけど。