ランエボ 構造変更 完了

本日は澄み切った青空で 秋風が吹いていましたが 相変わらず30℃以上の気温で日なたは まだまだ暑いです。

今日は ランエボの構造変更のため 朝一から 予備検 、 車検 、 構造変更 とスムーズに行って 午前中いっぱいで 無事に終わりました。

構造変更　乗車定員 2名 、幅 1800mm （＋30mm）　、高さ 1370mm （－30mm） に変更しました。

私は朝10時頃から見学しましたが メカさんは車両検査レーンや構造変更レーン 、 書類関係でも事務所内で あっち行ったり こっち行ったり　別の建物の事務所内でも あっち行ったり こっち行ったりと プロに任せて良かったと思いました。ストラダーレのメカさん ありがとうございました。

懸念していた ヘッドライトLEDバルブは PHILIPS X-treme Ultinon LED H4 なので 全く問題無し。
一流メーカー製以外の安価なLEDバルブは不合格になり易いそうです。
スポーツ触媒 は年数は10年以上経っていますが 走行距離が少なかったので 全然 余裕の数値でした。 検査員さんは メーカー発行の 「自動車試験証明書」 内の写真と同一品か 時間を掛けて しっかりチェックされてました。

ランエボを 2名乗車定員にしたのは ずっと手元に持っておくための決意です。
乗車定員2名、車両寸法変更になり 新車時から取り外した全ての純正パーツを保管していますが ノーマルに戻して車を売却することは これで無いでしょう。


明日も 天気良さそうなので 昼間にサーキット仕様に戻して 夜はテニスサークルです。
先週のダブルスゲームで 私が前衛時に 久しぶりにサーブボールを背中にぶつけられました。フラットサーブのテニスボールは意外に衝撃が有り 痛かったです。この方には 今まで2、3度ぶつけられてますのでペアを組むのが怖く 完璧にトラウマです。
私は ここ数年 サーブで前衛にぶつけることは ほぼ無くなりましたが 先月のテニススクールで思いっ切り振り抜いたフォアのクロスを 初めて前衛（女性）の背中にぶつけてしまいました。

テニスを始めた1年目にダブルスで私のサーブの犠牲になった方は 複数人いて 1人（男性）には同一ゲームで2度も（頭と足首）ぶつけたり　また 私が打ったフラットサーブが自陣のサービスコート内で ワンバウンドして 見事 前衛の上品で綺麗な女性の股〇にスーパーサービスエース！　
その後 サーブのイップスに なりかけたので サーブを猛練習しました。
テニススクールに通い始めた当時のコーチの教えが 「置きに行くセカンドサーブは打つな」 を今も守っていて 回転を掛けたサーブは武器になってるけど ダブルフォルトも多いかな。