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ランエボの最高速重視のファイナルギア交換 と CUSCO LSD / EXEDY クラッチ オーバーホール のため 先にストラダーレさんで機械式LSD取付けのFK2タイプRと入れ替わりで入庫して完成。

2台とも500kmの慣らし走行が必要なのでランエボの作業中にFK2タイプRの慣らしを終了。

ランエボの慣らし走行を始めて 4.111ファイナルギアは一般道だと5速を使う比率が極端に減少。

LSDはイニシャルトルクを4kgから7kgに変更したけど違い感じず。

クラッチは新しいからペダルを今までより随分奥まで踏まないと切れなくなったのでクラッチストッパーの高さ調整。

LSDの慣らしはアクセル踏んでハンドル切ってLSD作動させるのを意識しながらカーブの多い山を500キロ走ればいいけど クラッチの慣らしのゼロ発進500回は休日の街中渋滞右折でやるつもりが外出自粛してるのか全く渋滞無し。
公道では効率悪いから大きな駐車場で発進を繰り返したいけどマフラー音やブレーキ鳴きがうるさいから民家が無い鈴鹿サーキット逆バンク近くのパドック大駐車場でやろうか思案中。