エボクニのブログ一覧

FK2タイプR 年内作業 第1弾 です。

FK2タイプRにフレッシュエアーを直接取込む Eventuri インテーク システム を付けていますが エンジンルーム内が高温になるので 吸気温度を下げるため WAGNER TUNING インタークーラー （ドイツ製） に交換しました。

今回は 無加工取付けのインタークーラー交換なので バンパー塗装も併せて近所の担当ディーラーさんへ作業依頼。

入庫して その場で 手際よくバンパーを外して インタークーラーを交換。

WAGNER インタークーラー はオールアルミで サイズ 650mm×175mm×110mm 重量 9.7kg です。 （参考 純正インタークーラー サイズ 650mm×145mm×65mm 重量 3.0kg）
純正インタークーラーと比較すると 大きさが全然違い 純正は片手で楽に持てるのに WAGNERはオールアルミなのに重たいです。思わず磁石で確認してしまいました。

WAGNER はホース出入口の径が大きいので付属の専用ホースに交換。
ホースクランプはSARD ツービードクランプに変更。
純正ホースからFORGE インタークーラーホースに交換してたけど 4本中 2本のホースは純正インタークーラー用なので使用せず。

バンパー塗装はディーラー提携の外注さんへ出して 純正オプション カーボン バンパーガーニッシュ を付けていたところを 艶消しブラック塗装から 純正艶有りブラック塗装 と インタークーラーがブラックになるのでネットを 艶消しブラック塗装。

純正カーボン バンパーガーニッシュ は 2016 WTCC シビック に似せるため付けていましたが ブラック塗装したので再度 取付けるかは未定。

ブラック塗装 → 乾燥 → クリアー塗装 → 乾燥 の作業なので 月曜日から土曜日まで預けて 普段 FK2タイプRに乗らないので代車は必要無いのですが 店長さんが試乗車用のFITを代車として貸してくれたので数日乗りましたが 今時のコンパクトカーは高級車並みの装備が付いていて驚きました。

インタークーラー交換で約 7キロも重量増になったので オールチタンマフラー を検討中。
フロントオーバーハングが重量増になったので カーボンボンネットも要検討だけど 私の知る限り 2メーカーから出てますが 気に入ったのが有りません。
TEGIWA ダクト付カーボンボンネットはエンジンルームの温度が 8℃下がるらしいです。
ボンネット本体の価格は12万円弱ですが 海外からの輸入なので 送料、消費税、純正色塗装を含むと軽く20万円オーバーです。

気温も低くなって 12月は鈴鹿サーキットSMSC の走行日が多いので走りに行きたいですね。

テニススクールは室内で行いますが 屋外には国内屈指のコート数が有り クラブ会員さんは夏場 雨天でもプレイしてますが 先日22時過ぎ 外気温 2℃中 ハーフパンツでプレイする方がいました。

10月にクーラント交換した際に 4年使用したサーモスタット交換も同時作業すれば良かったんですが 予備で持っている 純正サーモスタットを持参するのを忘れたため 今回 サーモスタット交換作業をしました。

先日 ランエボのクーラントサブタンクを新品交換したらインタークーラースプレータンクの劣化が目立つため新品交換。
インタークーラー スプレータンクの横に HKSオイルクーラーが有り 共締め箇所が有るため リフトに上げて作業した方が効率が良いので ストラダーレさんに依頼しました。

例年の11月は昼間に屋外でテニスやっても寒いと感じませんが 今年はとても寒いです。
年に1回 雪が積もるか積もらないかで 積もっても午前中の早い時間には融けますが 今シーズンはラニーニャ現象で例年より寒くなるとの予報なので 年末の寒い中 ミニバンのタイヤをスタッドレスタイヤに交換決定です。

11月に入り 国内の国際テニス大会 年内最終戦の ダンロップ スリクソン ワールドチャレンジ国際大会の予選・本選 （11月11日～19日） が始まりました。
愛知県で唯一の国際大会ですが今年で最後の開催です。
過去10年間 伊達公子選手や大坂なおみ選手 杉田祐一選手等 国内上位選手が出場してましたが 今年はダニエル太郎選手 伊藤竜馬選手 2017全日本テニス選手権優勝者の高橋悠介選手と今西美晴選手 くらいで 特に女子選手は例年より有名選手の出場が少ないです。
予選から5日間連続で夕方から1時間弱の観戦で主にダブルスの前衛の動きを観ました。
男子選手は特に外国人選手は背がメッチャ高いし 打ったボールは速いし レベルが違い過ぎて参考にならないので 100％女子選手の試合を観て勉強します。
毎週行っているテニススクールのクラブにも 女子高生全国ベスト10内の子がいますがボールの威力 スピードは半端無いです。


下半期に入って仕事が忙しくなってきて 年が明けると さらに忙しくなり 車の事を考える余裕が無くなるので ランエボ と FK2タイプR の2017年予定の作業を年内に完了させます。

FK2タイプR のパーツはイギリスからの個人輸入品が多いので 英ポンド為替相場のデータを取っていますが 昨年11月から英ポンド為替相場が140円以上で 今年 9月 10月は150円を超える日も有り 11月になって少し下がり始めたけど 大きな下がりは見込めそうに有りません。
また リーマンショックの時にハッキリしましたが 円高は輸出企業が打撃を受けて株価は下がるし 日本全体が冷え込むので悩ましい。

FK2タイプR 年内作業 第一弾 インタークーラー交換
FK2タイプR はフレッシュエアーを直接 取込む Eventuri インテーク システム を付けていますが 夏にダイナパック パワーチェックした際に 吸気温度を下げる方が良いと思い WAGNER TUNING インタークーラーの価格を調べました。
日本代理店 19万円 、セカイ〇ン 14万円（送料別） 、eb〇y 12万円（日本送料込） 、Teg〇wa 11万円（日本送料込） 、DemonTw〇eks 取引無し でした。

ほとんどの業者さんは注文すると翌日に発送してくれるので いつもと同様 9日間で届きます。
インタークーラー本体の大きさに比べて送って来た箱がデカい！
箱の中を見ると インタークーラーを保護するため 時間の経過で固まる発泡材が入っていて 箱の3辺が180cm弱も有るし オールアルミの本体 9.7kg 箱込みで 10㎏超えるので意外と重いです。

バンパーを取外すついでに 純正オプション カーボン バンパーガーニッシュ を付けていたところを ディーラー提携の板金塗装屋さんで 艶消しブラック塗装から 純正艶ありブラック塗装 と インタークーラーがブラックになるのでネットを 艶消しブラック塗装 します。