エボクニのブログ一覧

GRヤリスを春に納車して早7ヶ月経過し今の季節らしい空気の冷たさにになりあと4回の日曜日迎えると大晦日。

昨今話題のYouTube100万回超視聴の●T-●tudioのTVキャンセラーやOBDⅡに何かを繋げたり分岐ケーブルを取付けるとセーフモード（一人病み）症状になると何週にも渡って上げてる中でGRヤリスに強化ピッチングストッパー付けてる又は過去に付けてた車両は取外してもセーフモード状態になっていて特殊なリセット方法を取らない限り元には戻らないと大袈裟に言ってるけど振動がスゴイのは取付初期だけで50kmも走行したら大分落ち着いて今では気にならないレベルで私の車両は取付けて6ヶ月3000km走行していて動画見た後 私の車は大丈夫か確認したところブースト1.5掛かるのを確認して公道だからこれ以上アクセル踏まなかったけど この話が本当だったら全日本ラリーに多数参戦してるGRヤリスはグラベル走ったら不具合車両だらけになっちゃうだろうし個人ユーザーの中にも不具合車両が多数出てるはずでRZ系、RCのグレード別、年式別に取付車両を何台も検証しないで確実性のない中途半端な情報を安易にYouTubeで配信して不安を煽り誤った情報だとするとCUSCOやレイル、オクヤマに大迷惑を掛けることになる。

またTVキャンセラーの不具合を主にトヨタ 国産・輸入車ディーラー御用達で毎日何台もの新車に電装パーツ取付けを請負ってる業界に詳しい電装パーツ取付専門店社長に話を聞いたところ安物TVキャンセラーやOBDⅡ分岐ケーブルの不具合はもう何年も前から認知されており新車時や車購入後にTVキャンセラーを付けるオーナーは想像以上に多くTVキャンセラーで不具合出るならもっと認知されてるはずでTVキャンセラー全商品が悪い訳ではなく最新純正ナビに対応した数社の日本メーカー商品も有りそのメーカーのTVキャンセラーを取引ディーラーに案内してるので1年未満で数万km走行した複数台の車両とかこの1年だけでも最新車に多数付けて不具合の相談を全く受けてないので2人のYouTuberは全てのTVキャンセラーが悪いと言ってるから訴えられるレベルだねと言ってた。
私も上記社長から結構何年も前からOBDⅡ分岐は絶対付けるなとか電装品で付けちゃいけないNGパーツ情報は都度聞いてる。
私はGRヤリスにOBDⅡにBLITZレーダー繋いでるけど全く不具合無いしYouTubeではあたかもTVキャンセラー全商品に問題有るからすぐに取外してと視聴者が解釈するよう配信してるからそれを信じて工賃払って取外した方もいるだろうし検証してる車がリコール多発だった3代目フィット2世のようなマツダCX-60で自動車ジャーナリストにも酷評されてる開発途中で市販したと思えるほどリコール多発でマツダ車だけじゃ再生回数稼げないから不具合車両無いのに圧倒的ユーザーが多いトヨタ車まで巻き込んでるからTVキャンセラーメーカーは1年間くらい不具合有無情報検証して配信前・後の売上減の因果関係を立証して逸失利益損害賠償請求してもおかしくないと思う。

結論から言うとTVキャンセラーには問題なく自動車メーカーの標準装備ナビを含む制御の方に問題が有るとのこと。
YouTubeを見たユーザーからトヨタディーラーへの問合せは全く無いようで新車購入時にTVキャンセラーを付けられる方は非常に多いらしい。
私の予想では2人のYouTuberこの先TVキャンセラー、GRヤリス強化ピッチングストッパーによる不具合の配信はうやむやにしてトーンダウンすると思うし私の仕事分野の事もあたかも本当のようにウソばっか言ってるから今後は知ったかぶりの大袈裟に不安を煽るYouTuberと信用なくし話半分に聞かれるようになるかも。
ちなみにOBDⅡにBLITZレーダー繋げてCUSCO強化ピッチングストッパー付けても全く不具合無い私のGRヤリスはRZ系と比べて純正ナビもスマートキーも無い電子制御系が簡素な競技ベース車のRCグレード。

冬恒例の北海道旅行は今シーズンは仕事が忙しくてスケジュール組まないけど交通費・宿泊費を調べたらコロナ前と比較すると軽ーく2倍から3倍近く大幅値上がりで道東の観光地やホテルは前々から日本人より台湾人を筆頭に外国人観光客の方が多い感じだったからますます日本人観光客は減るかも。

ラリージャパンウィーク終わった。
豊田スタジアムに4日間通って日に日に入場客増えて前年比増を実感。
この1週間 レッキスタート地点を間近で全車見学から始まり鞍ヶ池公園シェークダウンでM-SPORT FORDの爆音に驚いて連日のスタジアムSSS、ラリー1サービスパークコアタイム、最終日は世界を転戦するワークスチームの撤収作業を見学とサービスパークで初日は長時間、2日目以降は日を追うごとに滞在時間は短くなり毎日ほとんど座ることなく歩き回った。
海外からのラリー2参戦チーム数は前年比で激減してるので来年はGRヤリス・ラリー2の参加チームが増えることを望む。
来年は市販モデルベースのGRヤリス・ラリー2を主目的で観戦予定。
工事費3億円のスタジアムSSSコースは道幅狭いし短いし車壊すリスクがあるジャンプ台も必要無いねって感じで個人的に中途半端なコースに興味無くラリー1バトル見て毎回中途で帰路について他の観客も席立つ人多く駅に近い方の橋の歩道は大混雑。
丁度いい入場者数のラリー1サービスパークコアタイムは17日夜の部に行ってトークショーやドライバーの好意の即席サイン会が有り18時～19時30分の時間制限と思ってたら係員の方が何時までに退場と決まってないとのことで19時30分スタートのスタジアム内SSS始まると人少なくなりラリー1車両は残ってたので余裕で20時過ぎまで見て今大会で1番満足。
オジェの損傷した左ドア周辺を制限時間内に修復のため大勢のメカニックがどのレースカテゴリーでも見たこと無い尋常じゃない動きで作業してた。
左フロント大破したヌービルのマシンはデイリタイヤしてるのでSSS時間中も作業せずに放置状態。
ソルド、フルモーのマシンはまだサービスパークに帰還してない。
勝田選手はサービスパークに最後に帰って来て20時頃あと1分でSSSに行かないとと何度も言いながら大勢の人に何分間もサインしてた。
勝田選手は日本に限らずどの国でもファンサービスが素晴らしい。
出展ブースは昨年は2日目で人気商品が完売したけど今年は大量に持ち込んだのか最終日も売切れ商品は少ないように思えたしレジも増やして全てのお店がスマホ決済対応してた。
毎日 J SPORTS見てチャンピョンシップ決定後のトップドライバーはリスク回避でロバンペラ選手を筆頭に攻めた走りしてなく勝田選手だけプッシュしてた印象。
雨天日にスタジアムに行きたくないから4日間通し券購入したけど正直1日で十分堪能出来るので来年（11/21～11/24）は1日券でいい。
昨年は1週間早く開催され日中は半袖Tシャツで大丈夫だったのに今年は寒く三河湖ステージはみぞれが降ってたし岐阜のステージは路肩に雪積もってたのでジムニーの本領発揮のシーズンが近いので昨年より早く12月入ったらスタッドレスタイヤに交換予定。

日本人は公衆トイレの建物を見て何となく分かるけど外国人選手には分からないため目撃したのが公衆トイレが近くに見えてるのに路上で立ちショ〇してたので運営側はリエゾン区間の公衆トイレ場所を地図などで案内すべきと思った。

来年 ロバンペラが休養のためオジェとマシンをシェアして参戦するのを知ってWGP500で最年少、500・250 同年Wチャンピョンのフレディ・スペンサーを思い出した。

7月14日ラリージャパンチケット先行抽選販売申込んで7月28日当選発表チケット購入した頃は毎日猛暑日で11月はまだまだ先の事と思ってたのが来週開催。

16日（木）から19日（日）4日間の豊田スタジアム入場チケットとサービスパークコアタイムチケットを購入済みで時間を持て余さないようサービスパークコアタイムとSSSの時間に合わせて各日会場入りの予定。
2022年ラリージャパンの時はWRCビギナーファンだったけどこの1年でだいぶんルールが分かったから去年より楽しめそう。

4日間のラリージャパン以外でも名鉄豊田市駅前と豊田スタジアムで様々なラリーに関する無料イベントが開催されるので下記参照。
駅からスタジアム方向のマンホール蓋に22種類のRALLY1車両がデザインされてる。
（イベント詳細は豊田市ホームページ参照）

15日（水） 16時30分～17時50分
「ENJOY！Rally Fan Meeting in Toyota City」
名鉄豊田市駅東口まちなか広場
ワークスドライバー
・ドライバートークショー
・サイン会
・フォトセッション

16日（木）～19日（日）（時間はあくまでも予定）
ラリージャパン2023
「名鉄豊田市駅前リエゾン」
・16日（木） 19時15分～
・17日（金） 17時45分～
・18日（土） 16時45分～
信号待ちしてるラリー車・ドライバーを間近で見れる。

23日（木）、24日（金）
「ラリーフェスタin豊田スタジアム」
・23日（木） 10時00分～20時00分
・24日（金） 10時00分～14時00分
24日（金）はスタジアムSSSコースをウォーク・ジョギング一般開放。
（但し雨天中止）

25日（土）、26日（日） 9時30分～16時00分
「TOYOTA GAZOO Racing ラリーチャレンジin豊田」
・豊田スタジアムスペシャルステージ
・白浜公園スペシャルステージ

ラリージャパン公式グッズ常設オフィシャルショップ（期間限定11月12日まで）
「ラフィングカンパニー」
名鉄豊田市駅西口 T-FACE A館（南側） 8階 10時～20時
10月 11月 豊田市PayPay20%還元対象店
ラリージャパン公式HP上にアップされる前の公式グッズが販売されたり大量入荷した第2弾クリアファイル3種セットは数日で残り僅かになったり缶バッジのガチャガチャも設置されてる。
2022年豊田スタジアムで1番人気のラリージャパン公式グッズ店の初日は会計に1時間待ちの大行列で2日目は空いてたけど開場1時間後には人気商品の多くがSOLD OUT。

13日（月）～15日（水）
レッキ（コース下見）
レースウイークの月曜日から水曜日まで昨年と同じスケジュールで13日稲武方面、14日三河湖方面、15日恵那方面でペースノート作成のレッキ。

10月に入って急に秋らしい季節になり空気が乾燥して過ごしやすい気温になった。
年度下半期は仕事が忙しくGRヤリスに乗る機会も減りパーツを取付けても確認走行の時間を取れないから今年度のカスタマイズは終了。
11月中旬以降になると紅葉時期になるからWRCラリージャパンのSSコースにでもドライブに出掛けたい。
今年 本州に来た台風は極端に少なかった。

連日30℃超えの真夏日だけど やっと猛暑日から解放されてエアコンのタイマーセットして寝れるようになった。
7月までGRヤリスのパーツを付けては確認走行したけど8月以降は暑くてドライブで外出する気になれず走行距離伸ばせなかった。
8月下旬週末の京都の観光地は暑いからか日本人より欧米人ツアー客だらけ。
休みの日中はコンクリート造りのガレージ内は涼しいのでGRヤリスの樹脂の目立たない部位に導電性アルミテープを貼ったりちょこちょこっと車イジリで暇つぶし。
9月の3連休は無事車検に受かったランエボとGRヤリス納車してから乗る機会が激減したFK2タイプRに短時間だけど乗って久しぶりに2台洗車。
3時間テニスやった後 ランエボに乗って渋滞の中 発進時にクラッチ踏んで足伸ばすたびにふくらはぎがつりそうになって大変だったけどテニス後にランエボ乗っちゃダメなこと思い出した。
FK2タイプRの昨年末に交換したバッテリーは一発でエンジン掛かるけど今後も乗らないと思うからカットオフスイッチ取付け。
10月11月と日中過ごしやすい季節になってテニス協会リーグ団体戦がこの時期に集中して組まれるしWRCラリージャパン11月16日～19日のチケット4日分購入済みだし10月からの下半期は仕事が超忙しくなるから気分転換に車と関わる時間作りたい。