エボクニのブログ一覧

納車時期未定 GRヤリスの主要アフターパーツ類を再値上げ前にほぼ注文完了。
昨年末からの原材料・原油高騰、ロシア ウクライナ進攻、円安等 今後も物価高の要素しかなく自動車アフターパーツメーカーも昨年末から値上げして半年後に再値上げ、今後秋から年末・年始にも再々値上げされるのは必然で現在の価格は昨年度比10%から20%上がってる。

RAYS鍛造ホイールは通常時の納期でも3ヶ月掛かり7月注文分から18インチ1本8,800円値上げ告知してるのでGRヤリスに詳しいRAYS社員さんにホイールサイズ・タイヤサイズのアドバイスを頂いてOPカラーで注文して納期予定は来年2月～3月頃。

車高調は今までネジ式から全長式、別タンクまで何セットも使ってきて車高調ほど品質と価格が比例した商品は無いと実感していて餅は餅屋のことわざ通り専門メーカーさんのノウハウは別格なのでGRヤリス用はアラゴスタ、エナペタル、オーリンズの3社と攻めたスプリングレートを採用したHKS MAXⅣSPにも興味を持ったので4社から選ぶことにして各社に私の要望を伝え明確に理解し提案くれたのは20年前からRX-7、ランエボの脚を作ってくれたアラゴスタの同じ担当者さん。
アラゴスタでも日常使用を重視した吊るしのカタログモデルとスポーツ走行も考慮してセッティングしたオーダー脚とは全くの別物で私の要望を具現化したものを用意してくれるので今回も同じ担当者さんご指名でタイヤサイズ種類、一般道、サーキット使用頻度、鈴鹿サーキットS字切り返し、ヘアピンからスプーンまでのまっちゃんコーナーを踏み切れる等を伝え減衰・スプリングレート・ヘルパー有無を検討してもらい後日回答頂き注文して納期予定は秋頃。
アラゴスタの場合 仕様変更の追加料金は4本で定価税込33,000円。

今まで1番納期が掛かったパーツは「RECARO RMS」で1年5ヶ月待ったけど上記ホイールと車高調は車両納期が更に後なので全然余裕。

毎年4月は超多忙の年度末の仕事から解放されて必ずサーキット行ったのに今年は行こうとも思わず熱中するのがテニスに置き換わったのを実感。
4月に入ってGRMNヤリスの繰上当選が通知されてるけど私には音沙汰無いので人生最後のサーキット車としてGRヤリスRCを注文。
RCのグレードの存在を知ったのがちょうど1年前だった。
納車予定は1年超えそうでその間に特別仕様車等発売された場合は変更可能とのこと。
GRヤリス購入は昨年から決めていたので車両注文前からアフターパーツのCAEウルトラシフター等 数点を購入済みで円安・原材料高で本格的な値上げ前に買い揃える予定で純正オプションパーツをメインにサーキット走行に必要最低限しか付けない予定。
サーキット車3台になるからFK2タイプRは今年大学夏休みに自動車学校に行く息子も乗れるようにするため連休中にマニュアル車操作のレクチャー。
6日は仕事だけど前日5日にテニスの試合を昼間2時間、夜22時まで2時間、計4時間 真剣にプレイして全身筋肉痛。

4月に入って暖かくなったので9月までテニススクールを週2回にして寒い時期は肩に負担掛けないよう抑えていたサーブをやっと解放して打てるようになった。
今年に入って全然乗らなかったランエボとFK2タイプRを2日連続で山へドライブしたけど刺激的なランエボ、安定したドライビングのFK2タイプRと久しぶりに乗って面白かった。
新緑の山は今が一番気持ちいい。

春服になってランエボのRMSシートを長距離乗って改めて座面が硬くて苦痛になるのを再認識したけどマジでサーキット走行しか向かないと思った。
公道走行が多い方にはRMSシートはお勧めしません。
RS-GやSP-GTⅡなら朝から晩まで走っても快適。

GRMNヤリスの抽選が 「キャンセル待ち」 で外れたのでGRヤリスRCの情報収集のためGRガーレージヘ行って来た。
GRMNヤリスは11,000名以上応募で行ったGRガレージでは〇人当選して商談開始はトヨタ側の準備遅延で4月以降になり 「キャンセル待ち」 の方への 「繰上当選」 や 「完売通知」 メールはゴールデンウイーク前後になるとのこと。

素のGRヤリスの納期は昨年4月の時は3ヶ月待ちが現在は1年超えるみたいで価格改定やマイナーチェンジの予定は無いとのこと。
今の世界情勢を考えると車体価格がいつ値上がりしてもおかしくないから忙しい仕事が落ち着く4月以降にGRヤリスRCを注文する予定。
まだ車両注文すらしてないGRヤリス用のアフターパーツを既に昨年12月から注文開始して長年サーキット走行車をチューニングしてきて何のパーツが効果的で何のパーツは意味が無いかのノウハウは経験して理解してるつもりなのでyahooショッピングポイントアップキャンペーンのタイミングで揃えていきたい。

3月9日は息子の大学合格発表とGRMNヤリスの抽選結果発表で朝から少しドキドキワクワク。
息子の高校はほとんどの生徒が国立大学へ進学する学校で高校や予備校本部からも東大受験を強く勧められ共通テストで100点満点とった科目も有り第1段階選抜クリアしてたけど本人が1人暮らしは嫌だと地元の旧帝国大学。
私は高校から親元離れたから息子も早いうちに1人暮らしを経験して欲しいけど息子の1人生活する姿がまったく想像できない。
高3の4月から12月まで月曜から土曜は学校、日曜は塾や模試と見事に1日も休みなく家族もコロナ感染しないよう外食控えて私も人混みを避けてコンビニ等も週1しか行かず気を付けたけどこの生活にも慣れた。

GRMNヤリスの方は今まで数台の結構な倍率の抽選も100%当選してたから今回もガレージに収まる50台限定マットスティールを想像しながら期待してた。
息子の合格通知から10分後 GRMNヤリス抽選結果メールが届いて祈りながら開いたら諦めなさいの 「キャンセル待ち」。
GRMNヤリスが発表されるまでGRヤリスRCを購入予定でいたけどGRMNヤリスのボディ補強を知ったら素のGRヤリスじゃ物足りない心境。

今年の冬は自分の記憶の中で寒い期間が1番長い。
2月下旬の寒波の1週間後 平地は陽射しも強くなった10℃以上の日にジムニーで県境の山へドライブに行って対向車と全然すれ違わないと思ったら14時過ぎ気温3℃の頂上付近の日陰の道路は反対車線も見える範囲全面凍結。
スキーで雪道走行は経験豊富だから試しにトレッド面のブロックが大きくスリットが入ってないOPEN COUNTRY R/Tで凍結路を4WDで走行したら予想以上に全然グリップしないことが分かりスタッドレスタイヤ購入決断。
私が住んでるところは道路に雪積もるのは10年に1度有るか無いかでスタッドレスは必要ないけど富山へ雪景色の立山連峰を見に行きたく道路状況がいい3月は春霞で綺麗に見えないから空気が澄んでる真冬に行きたいため各タイヤメーカーが3月～4月に値上げのアナウンスしてるので来シーズン用にスタッドレスタイヤと東海北陸道はチェーン規制もよく掛かるからチェーンも購入して来シーズン以降は岐阜や長野方面に雪景色を見に行けるので楽しみ。
ロシアウクライナ情勢で今後 円安で輸入物、アルミ等の原材料、原油関連が値上げするだろうからランエボ用の転がしタイヤDIREZZA ZⅢも購入したけどミッションオイルの値上げ幅は半端ない。