エボクニのブログ一覧

8月11日からテニススクール、サークルが休みで右肩・肘・手首の痛みや疲労が無いのは盆と正月くらいしかなく久しぶりに晴れた日にランエボのフルバケシート2脚交換作業。
日頃エアコンが効いた部屋から出ずにテニススクールは夜間屋内、テニスサークルも夏場は夜間だから炎天下の真っ昼間に3時間以上屋外で作業したら熱中症になりかけてヤバかった。

コロナが落ち着いてた6月に北海道小樽か道北へ8月か9月に行こうと計画してたけど第7波になって頓挫したから天気がいまいちの盆休み4連休はamazon Prime Videoでアシリパさんの変顔と変態キャラ多数のゴールデンカムイにハマって第1期から3期を観てアイヌに興味持った。
北海道の多くの地名はアイヌ語が由来してるくらいしかアイヌのことを知らなかったから今後は違う見方で旅出来そう。

ランエボとFK2タイプRに春以来 全然乗らなかったけどエンジンオイル交換で久し振りに乗った。
土曜にFK2タイプRを運転して今の車はすべての操作が楽に快適に走れるとつくづく思って日曜ランエボ乗ったらFK2タイプRとは全然乗り味が違い私がイメージする昔ながらのマシンって感じで中低速は快適性ゼロで高速域になるほど安定して本領発揮の車。
GRヤリスも快適に走れる現代の車だからランエボみたいに定員2名、ドンガラ軽量化したらどんな車になるのか興味湧く。
GRヤリス納車時期はトヨタからディーラーへ毎週何月注文のGRヤリスはいつ頃生産予定と情報が入るらしく毎週1ヶ月ずつ延びて私のは来年どころか再来年になりそう。

軽症コロナ大流行してるけど様々なイベント中止にならないよう願ってる。
11月のラリージャパンに観戦行く予定だけどチケット購入は保留中。

納車時期未定 GRヤリスの主要アフターパーツ類を再値上げ前にほぼ注文完了。
昨年末からの原材料・原油高騰、ロシア ウクライナ進攻、円安等 今後も物価高の要素しかなく自動車アフターパーツメーカーも昨年末から値上げして半年後に再値上げ、今後秋から年末・年始にも再々値上げされるのは必然で現在の価格は昨年度比10%から20%上がってる。

RAYS鍛造ホイールは通常時の納期でも3ヶ月掛かり7月注文分から18インチ1本8,800円値上げ告知してるのでGRヤリスに詳しいRAYS社員さんにホイールサイズ・タイヤサイズのアドバイスを頂いてOPカラーで注文して納期予定は来年2月～3月頃。

車高調は今までネジ式から全長式、別タンクまで何セットも使ってきて車高調ほど品質と価格が比例した商品は無いと実感していて餅は餅屋のことわざ通り専門メーカーさんのノウハウは別格なのでGRヤリス用はアラゴスタ、エナペタル、オーリンズの3社と攻めたスプリングレートを採用したHKS MAXⅣSPにも興味を持ったので4社から選ぶことにして各社に私の要望を伝え明確に理解し提案くれたのは20年前からRX-7、ランエボの脚を作ってくれたアラゴスタの同じ担当者さん。
アラゴスタでも日常使用を重視した吊るしのカタログモデルとスポーツ走行も考慮してセッティングしたオーダー脚とは全くの別物で私の要望を具現化したものを用意してくれるので今回も同じ担当者さんご指名でタイヤサイズ種類、一般道、サーキット使用頻度、鈴鹿サーキットS字切り返し、ヘアピンからスプーンまでのまっちゃんコーナーを踏み切れる等を伝え減衰・スプリングレート・ヘルパー有無を検討してもらい後日回答頂き注文して納期予定は秋頃。
アラゴスタの場合 仕様変更の追加料金は4本で定価税込33,000円。

今まで1番納期が掛かったパーツは「RECARO RMS」で1年5ヶ月待ったけど上記ホイールと車高調は車両納期が更に後なので全然余裕。

毎年4月は超多忙の年度末の仕事から解放されて必ずサーキット行ったのに今年は行こうとも思わず熱中するのがテニスに置き換わったのを実感。
4月に入ってGRMNヤリスの繰上当選が通知されてるけど私には音沙汰無いので人生最後のサーキット車としてGRヤリスRCを注文。
RCのグレードの存在を知ったのがちょうど1年前だった。
納車予定は1年超えそうでその間に特別仕様車等発売された場合は変更可能とのこと。
GRヤリス購入は昨年から決めていたので車両注文前からアフターパーツのCAEウルトラシフター等 数点を購入済みで円安・原材料高で本格的な値上げ前に買い揃える予定で純正オプションパーツをメインにサーキット走行に必要最低限しか付けない予定。
サーキット車3台になるからFK2タイプRは今年大学夏休みに自動車学校に行く息子も乗れるようにするため連休中にマニュアル車操作のレクチャー。
6日は仕事だけど前日5日にテニスの試合を昼間2時間、夜22時まで2時間、計4時間 真剣にプレイして全身筋肉痛。

4月に入って暖かくなったので9月までテニススクールを週2回にして寒い時期は肩に負担掛けないよう抑えていたサーブをやっと解放して打てるようになった。
今年に入って全然乗らなかったランエボとFK2タイプRを2日連続で山へドライブしたけど刺激的なランエボ、安定したドライビングのFK2タイプRと久しぶりに乗って面白かった。
新緑の山は今が一番気持ちいい。

春服になってランエボのRMSシートを長距離乗って改めて座面が硬くて苦痛になるのを再認識したけどマジでサーキット走行しか向かないと思った。
公道走行が多い方にはRMSシートはお勧めしません。
RS-GやSP-GTⅡなら朝から晩まで走っても快適。