ヘッドライト　ケルビンとルーメン

昨晩
恐れていたことがついに。。。

RIGHT　
SIDE
LIGHT
FAILURE

フロントヘッドライトUNITの車幅灯がお亡くなりになる報告。
バルブ自体は大した金額じゃないのだが、
なんせ作業が重労働。。。



147GTAは
V６を積んでいる手前
ヘッドライトとエンジンや補器類の配管のクリアランスが無い！！
ヘッドライトの裏のカバーがなんとねじ止め！！

結果として
フロントヘッドランプUNITを外さなければならない。
ヘッドランプユニットを外すのに
バンパーを外さなければならない。。。

まあぁ💦
そこは承知と言え

バンパー外すのに
ホールハウス裏のネジやアンダーカバーを外さなければならない。

結果
リフトアップ＋タイヤ外し。。。Σ(@o@;)
_〇□= パタッ💨

有給使って頑張ろう(>_<)



さてさて
うちの車のヘッドライトの光量が少なく車検が通らない。
なのでヘッドライトスモールもフォグもこの際一気に変えようと思う。

上記のようにHIDとはいえ車検３回ぐらいLoが光量不足指摘されている
(Hiで通っている)現状は
上記のように隣の車より自車のカットラインの方が薄い。。。
走っていても後続車のヘッドライトに自車の影が映るぐらい
暗くなっている。。
よってバルブ丸っと交換しよう！！


そこで気になるのは
ケルビンとルーメン
ケルビンは色温度いわゆる黄色いか白いかがメイン。
そしてルーメンは全光束と言って放つ光の量の総和である。

数値的に言えば
ケルビンはほっておいてルーメンが大きい方が明るい(光のエネルギーが大きい)。
そして、色温度はほぼ好みなので
自分の好きな色合いでルーメンができるだけ大きいのを探す必要がある！！



そこで気になるのが
店頭で置いてあるのはケルビン(色合い)優位だがルーメン(明るさ)優位でない。
安全性では明るさが優にに思えるのだがなかなかそういうアピールはしていない。
且つ、ルーメン表示がしていない製品も多い！！
（つけたら実は暗くなったというものもあるだろう）


なので皆さんがチョイスする場合
純正からケルビンを変えるのであれば
同時にルーメンが大幅に減らないことも重要です！！。
また
ルーメンはバルブ単体か左右合計か表示はメーカーで違います。
大抵
2500~3000lm後半の場合はバルブ単体の全光束
5000~10000lmはヘッドライト左右の合計の全光束
なのでバルブの交換はしっかりと

　ケルビン(色合い)とルーメン(全光束)
　しっかりと確認しましょう！！
　ヘッドライト白くしたけど暗くなったは、
　バルブ交換アルアルです(笑)



ちなみに
HIDのライトはもう何年(５年以上？)前かわからない
当時6000ｋ,3200lmのバルブ(IPF)から
6000k 3400lm(GIGA)に光量あっぷします！！
(視認性ＵＰすればいいな。。。。)








同時に
フォグ(H1)も右側切れたので
この際ＬＥＤにチェンジ！！
ただ
Ｈ１モデルの品番が少なく選定に苦戦中。。。