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kenicabaの愛車 [BMW M2 クーペ]

パーツレビュー

2019年12月6日

BMW(純正) M4用インジェクションシステム(ツインポンプキット)  

評価:
5
BMW(純正) M4用インジェクションシステム(ツインポンプキット)
M4に搭載されているインジェクションシステムに変更しました。燃料を高圧に圧縮するポンプをシングルからツインにした仕組みで、燃料供給のパイプレイアウトも変更しています。

N55は高回転でのトルクの落ち込みが気になっていましたが、この装備で5,000回転以上のトルクがフラットで落ち込みがなくなり、レッドゾーンの7,000回転まで綺麗に廻るエンジンになりました。

留意点は、単にポンプをツインにしても出力アップは望めず、同時にECUの変更も必要になります。

詳しくは↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/2327717/blog/43332159/
  • (パーツ比較図)左がN55用、右がS55用インジェクションシステム
  • 燃料のパイプレイアウトも変更されています。
  • ツインポンプを制御する白のブラックボックス(ポンプ制御用コントローラ)です。
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この記事へのコメント

2019年12月6日 15:47
さっそく導入なんですね(^^)
前にTECH-Mさんの記事を読んでそういう違いがあるのかと思っていたところでした

N55とはいえ上までキレイに回ると気持ち良さそうですね
パワーもかなり上がったんではないでしょうか(^^;)
コメントへの返答
2019年12月6日 15:55
こんにちは。
前回吸排気のバージョンアップした際に同時施工してもらう予定でしたが、パーツ待ちもあり後付けとなりました。^^

燃費気にせず高速道路を2速固定で走って帰りましたが。(^◇^;)
もうバイクのエンジンみたいに綺麗な廻り方に関心しました。

鈴鹿のシケイン立ち上がりからホームストレートの最高速アップ、スプーンから裏ストレートの速度アップ、いろいろ楽しみです。

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