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法定１２ヶ月点検の案内が来ました、すなわち購入からもう１年。走行距離は約１万㌔とそこそこの距離。人生初のＦＦですが、前車４駆との差に違和感がまだ残るものの、とにかくよく曲がり、エンジンよく回り、非常に楽しいクルマです！

画像は山梨の芝桜。

珍しく連投・失礼します。北米の記事でホンダ車に１７０万台ものリコールが発表されました。ＳＮＳを読み込むとタイプＲも対象とのこと。ステアリングボックスに不具合があり、一部でステアが急に重くなり操作に支障が出るとか。幸いなことに現時点ではまだ北米にて死亡事故は発表されていない模様。

エンジンオイル交換の際に営業に聞いたところ、まだ部品が調達されていないので社内に通達だけは降りてきているようですが、じきに日本でも発表されるそうです。

本日４２１４㌔で初交換。
新車は１０００㌔で交換する人が多いが、Ｄラーの営業と二人の整備士からは新車でも３～５千㌔の交換でよいと。整備前に依頼した、抜いたオイルの写真を見せてもらったら真っ黒け・・・本当に大丈夫なのか念を押したが平気だと（汗

エンジンオイル　ＬＥＯ　ＳＰ　純正　８５２５円

新しいオイルは気持ちの問題も大きいが、滑らかに回転する気がして安心する～。

ＯＤＯが１０００㌔越えたので慣らし終了です。我慢していたＲモードに入れ、アクセルを床まで踏み込みます。コンフォートモードと比較して足回りが固くなり、排気音も野太い低音が室内に響きます。
加速は十分満足なのですがインプよりも若干もたついて感じたのは、４ＷＤとＦＦの差でしょうか、四輪駆動はさすがグリップも安定感も違いますね。
さて、フル加速で車線変更をするとインプにはなかったふらつきがＦＦでは感じられました。私の中での性能面は４ＷＤのインプに軍配です！

とは言え、スタイルで決めたようなタイプＲですし、最新機能にも慣れてきて利便性を実感できていますし、この年齢ではもう滅多に暴走はしませんので十二分な性能です。また新車ではもうほぼ入手不可という希少価値感も嬉しい。街中でも特に青は滅多に見かけません。

１か月点検ではエンジンオイル交換無用と言われました。なんでもモリブデン入りの高性能オイルにつき、問題なく５千㌔まで使用できるというＤラーを信じました。おそらくアクセ以外は改造はせず、このまま乗るような気がします。早く使いこなせるようにもっと乗り慣れることを目指します。

２０２４年６月２９日
無事に納車されました。
初めてのホンダ
初めての青
初めてのハッチバック
初めてのＦＦ
初めての１９インチホイール
楽しみます。