フロントバンパーの塗装 (3)

昨日、塗装に失敗して白化させてしまった状態です。

Webで調べてみましたが、ラッカー塗料が白くなって乾く（白化)原因は塗装時及び乾燥時に湿度が高い状態の時（一般的に相対湿度75％以上）空気中分散している水分の微粒子が、乾燥途中の塗膜に取り込まれるためだそうです。
http://ohhashi.net/shop/navi-foundation.htm

対策としては、ラッカーシンナーにリターダを10～30％程度添加する、除湿（エアコンや加温をして湿度を下げる）を行って作業環境を改善する、などだそうです。

私、屋外で作業してるんですが。(^_^;)

ともかく、一挙に厚塗りしすぎたため、断熱膨張で冷え切った塗料がバンパー上で乾く際にさらに気化熱を奪われ、空気中の水蒸気を結露させてしまったと推測しました。

何か確実に白化を防止できる方法が無いかとWebを検索していたら、別の方のページで、参考になる対策が載っていました。
缶スプレーの「熱燗」作戦です。(^_^;)
http://moto.sakoma.net/kaizou/tosou.htm

さらに良い事に、この方法は缶スプレーの残り容量が少なくなってきたときに発生するダマの噴出を遅らせる効果もあり、なかなか優れものです。

白化した部分を研磨してみると、すぐに赤色が出てきたので表面のみ濁っていたようです。
但し、内部に細かい穴が残っていたので、昨日に塗装した分は殆ど剥がしました。

その後、慎重に６回塗りにしました。ちょっと慎重すぎました。
（普段は３回塗りで済ましています。）

再塗装終了後の写真です。
写真の赤は「フェニックスレッド」というややオレンジが混じったもので、100/110型で使われており、ホンダのカラー番号は「R51]です。

このカラーは既製品の缶スプレーでは既に入手できず、ソフト９９のオーダー色でお店で調合して作ってもらうものです。
価格は2,079円と、ちょっと割高です。
今回、お店（イエローハット）の人に前述のリターダーの添加ができるか聞いてみたのですが不可でした。コンピュータにそのような設定がないそうです。

ちなみにイエローハットはソフト９９を扱っているのですが、オートバックスはHOLTZ系です。HOLTZのオーダーカラーには、「R51」は存在しないそうです。

ソフト９９さん、頼りにしているのでサポートを打ち切らないでください。(^_^;)

この後はクリアーを塗装するのですが、最近はソフト９９の「ウレタンクリアー」を好んで使用しています。
高価(2,604円)ですが、これを塗装すると濡れているような光沢が持続します。
但し、二液混合型のため、混合後は１２時間以内に使い切らないとNGになるタイプです。

現在、並行してドアミラーの塗装も進めており、これも含めて一気に作業をする予定です。