シートベルトのテンションレリーファの謎

こんばんは！
(^_^)ﾉ
以前ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのﾃﾝｼｮﾝﾚﾘﾌｧが作動しなくなり、更にﾊﾞｯｸﾙがﾊﾏらなくなる事が有りﾊﾞｯｸﾙを新品に交換しています！

原因はﾊﾞｯｸﾙのﾛｯｸがあまくなりﾛｯｸｾﾝｻｰが利かなくなってﾃﾝｼｮﾝﾚﾘﾌｧが作動しなくなります！

あぁ、やっぱり実例ありですか。
現物修理で直りますかね…。

これある程度、距離を走った車に出てくる症状ですね。

私も100型、110型で共に経験しましたが、バックルは私もバラしたことはありません。


ただ私が掴んでいる情報だとバックル内部に埃が溜まり、それが原因でバックルの噛み合わせが悪くなるらしいです。
結局詰まるということですね。
解決策はブロワーで空気を吹き込み、埃を飛ばすと直るという話です。本当かどうかはわかりませんが。

まあそれ以外にも金属摩耗が直接の原因とも考えられます。


国内向けプレリュードにはシートベルト警告灯はありませんが、シートベルトテンションレリーファースイッチはバックルにありますから、ＵＳ仕様もバックルのスイッチの信号を間違いなく拾っているはずです。

ちょっと話が逸れますが、ＵＳ仕様の電装系マニュアルも近いうちに届く予定なので、バックルからシートベルト警告灯に信号が行っているか、調べてみるつもりです。

どこまで載っているか判りませんが。

接点不良なら磨けば直ると思いますが、そこに至るまで分解できるかどうか。

重要保安部品だと、最初から密閉構造で分解修理を前提としていない事が多いですよね…。

ブロワーで吹くだけではとれないほど、埃や繊維上のゴミが内部で固着しているかもしれません。
orz

ﾛｯｸの爪が減って来てﾛｯｸが掛からなくなる様で、接点復活剤着けても治りません！更に分解修理は駄目との事で部品交換になりました！

そうですか、ちょっと強度弱すぎですね。

巻き取り側のゼンマイの劣化といい、もうちょっと寿命が長い設計にして欲しいです。
＞ホンダさん

え、25年以上も乗っているなんて想定外ですか。そりゃそうでしょうね。(^_^;)

すみません、ちょっとこの場を汚しますが御勘弁。

前の方は自分の体験だけ述べているだけですから、だからそれがどーしたの？もう少しマシな回答をHIRO(LT)さんも欲しいですよね？

バックルのロックが甘くなるからテンションレリーファーが効かなくなるのに、まるまる同じことを書いて・・・・一体何が言いたいのでしょうか？。


IRO(LT)さんも大変ですね。訳わからないコメントにいちいち返事しなきゃならんですから。

本題に戻りますが、ブロワーで埃を飛ばす話、実例があるんです。過去に記事を読んで『ほー』と納得した記憶がありますし、記事では実際これで治りました。


たとえ細かい埃でも長年積もると、バックルの噛み合わせに影響を与えることは十分考えられます。先に書いたように特に綿埃が原因で、バックルのかかりが悪くなったようだと、言ってましたが。差し込みが埃により浅くなるみたいです。

バックルについては組立てしているんですから、分解もできると思います。ただ素人で分解できるかどうかは不明ですし、ぱっと見ま簡単に分解できるようにも見えません。


今、ふと思いついたのですが、私もしげしげとバックルの金具形状を確認したことはありませんが、前期後期で差があるのですかね？


因みに助手席にテンションレリーファーが付いたのは110型からです。近いならインクスのドライバーシートは必要ないので一緒に取り外し、バックルを分解してもよいのですが。


まあ安全のためにはバックルを新品交換したいですが、在庫ありますかね？

バックル新品、どうですかね。意外とあるかも。近い年代のモデルで共通部品だったりしませんかね？

ところで、テンションレリーファは、新車の頃はシートベルトを巻き取る力が胸を圧迫して気持ち悪かったので昔は重宝したのですが、今はゼンマイが弱くなっているので救われています。

本当は、両方直したいところなんですが…。

以前、ちょっとした知り合いが新品を持ってましたが・・・。連絡先判りますから一度聞いてみましょうか？

左右のシートベルト一式持ってたはずです。

あちこちにパイプがあるとこういう時に助かります。ダメだったらゴメンナサイです。

まず、新品部品の在庫を確認してみます。

内装色によって、非常に部品番号が細分化されいるのが気になりますが、統合化されているでしょうね。