紅の猫のブログ一覧

☜　生まれた国の話をしてもらった







皆様良いお正月をお過ごしでしょうか？




こちら何かと要望にかなったT-クロスが来てくれたので、年甲斐もなくこんな仕様で







初詣へ繰り出してきました😁







当然チョッカイ出してくる輩はいるもので、さっそく新春初バトル😠








映画で主役を張る車と似ているだけあって、なかなか手ごわくバトルは夜まで続きましたが、決着は相手のクラッシュであっけなく終了😓





気晴らしになじみのショップへ顔を出すと、懐かしい奴が止まっています。








早速夜の街へ繰り出します。








直線番長のような奴ですが昔を思い出して楽しい時間がおくれました😚
　



夜も更けた街を流していると カート の車を見つけました。









早速火花が出るほど熾烈なバトルが始まります😂




　　　　　　　　　　　☟




まだ５００㌔余りしか乗っていないT-Crossジジ（クロ猫）ですけど、
ファーストインプレッションとでもいきましょうか。



家内目線で気に入ったところを上げてみましょう。



1. 高めのシートなので目線の位置が丁度よくあわせて乗り降りもしやすいし、キハ３０８よりサイズ（幅）が狭い（1760：1805）のでとても運転しやすいわ　との事です♪


2. ハンドルがよく切れて小回りするので取り回しがとても楽だわ　とも喜んでいます🤠


3. １０００ccなのでターボ付きとはいっても発進時のトルク不足で出足はやさしいのだけど、キハ３０８のように自分の思い以上にスピードが出てしまう事がないので、私にちょうどいいわ、安心していました♪

そこさえ超えればするするギアが変わり静かで滑らかな加速が得られます。とにかく静かです。いざという時は最初からしっかりアクセルを踏めば、すぐトルクフルな領域へ行ってくれるので、特にストレスにはなりませんし😉


4. 荷室の高さがカートからものを移動させるのに都合が良いいわ、と大満足です。







5. 私は上下二段に調節できる荷室床を、低い方に設定しても（荷室が広い状態）まだ床下に広いスペースがあるので、グローブや牽引ロープなどこまごました物や汚れものを入れて置けてありがたかったです😜







6. またアームレストがキハと同じく前へせり出せるので、左腕をしっかり置けて感激でした。それにフロントシート下に引き出しがあって、なんかスズキ臭くて笑えちゃえました🤭







そういえばVWとスズキ、一時だけ密になったことがあったから？



7. ただ評判通りＶＷナビは散々。スマホアプリと繋いで使う方が身のためのようです😢




という訳でまだまだ予想の範囲内のイイところ、悪いところしか見えませんが、隠れた個性はこれからですね。楽しみにしましょう♪






・・・そのあと早朝の御山を登っていると、後からとんでもないのがくるではありませんか😅　








負けるもんか😾




ついでに春にはノマドが届く友人と走るために、仕様を変えてこんなところもトライしてみた。









初春　ジジの初笑いでありました😋










では、また・‥‥😽

あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いいたします♪




今年は昭和１０１年
　
ということで　今回は


新春特別企画　『懐古.昭和の鉄道』　　　　　と題し

紅の猫が過去に撮影したものを水彩画風にしてみましたのでご覧ください♪　

（撮影はすべて富山県内で行ったものです）




あわせて・・・お正月ですし　　スペシャルクイズ！　　で　お楽しみください♪

【問】

この中に昭和時代には撮れなかった車両（形式?色?）が描かれているものがあります。

どれどれでしょう？　番号でお答えください。

なを　新造、改良、塗分けの初年度が昭和時代であれば『撮れる』といたします。

また風景はあくまでイメージなので現実風景との違いは了解ください。


正解者には写真の３D風キーホルダーを差し上げます。
ただ配送等の都合でお届けは2Dになりますのでご了承ください。





①



　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　注）ベースが白黒写真でしたから車両の色が実際と違っています


②





③





④





⑤





⑥





⑦





⑧





⑨





⑩





⑪




⑫





⑬



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リス？！

　
⑭



　　　　　　　　　　　注）ベースが白黒写真なので車体の色が実際と違っています


⑮











🤭　・・・・・　　☟　商品










では、また・‥‥😽







こんなバージョンもある😄



今年もよろしく😘






Note 1143さん　お疲れさまでした♪　　プレゼントです😁

🎄　メリークリスマス　🎅♪



今回は『紅の猫は何故、中ぶるのこの子を旗艦にしたのか・・・。』
クリスマスイヴですしコアな『CatfarmⅡ。』ファンの方でもどうでもいいわ、的な話をいたしましょう。



まずお気に入りのキハ３０８が旗艦から下りる事になった理由ですが、
みんカラにお世話になってはや１５年、







猫もそろそろ　

① 終のクルマ的な車選びが必要な歳になってきた事・・・もありますが、


何といっても

② 来春４回目の車検を迎える故障癖（特にアドブルー関連）が収まらないキハ308の車検見積りが遠慮もなく50萬近い数字が出た事、加えてご丁寧に『この後もさらに膨らみますよ』と言われた事　が大きな要因としてあげられます。　・・・　いじめです😹


ディーゼルの大トルクをベースとするキハの乗り味は、自身の嗜好にはまってとても好印象でしたが、故障癖があるフランス生まれのご老体に、ご老体の猫が大枚をかけて延命するのはあまりにも無謀。という訳で次期旗艦の選考を開始せざるを得なくなりました。


それまでは特段乗りたい車がないという残念な現実もありましたから、もう一回車検を取るつもりで、そうなれば僚友のMR子を絡めて１台体制にする事も視野に入れ、以下のような縛りを設けて選考する事にしました。　

前にも話した事なのでクドイですが・・・


あらためて優先順に

① 家内が一人で買い物へ乗って行ける車である事　
　
・Ｂセグメント以下のコンパクトサイズ（軽は除く）

・小さい最小回転半径（どこぞの車と違いこの子はタイヤサイズが16.17.18と変　　　わってもすべて5.1ｍで回れる、こういう所が好き）

・冬期積雪対策となる高めの最低地上高（平地なら高ければFFで十分）

・高齢化に伴う適切な高さのシート高（ロードスターの乗り降りに体系上不安を覚えて選べなかった私・・・家内が高すぎるとシエラを没にしたし・・・）

・高すぎず低すぎない適度な高さの荷室高（お買い物カートとの対比）　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‥…などがポイント
② １５００ｃｃ以下　

③ 予算　（車も好きな平均的年金生活者基準）

④ 販売店が市内にある　
　　　（アフターで遠くまで行くのは面倒くさい、プジョーで懲りた）　　

⑤ パドルシフトとブラインドスポットモニターが付いている

⑥ 問題のない長距離走行能力　

⑦ 電動化にはこだわらない　



という訳で最終候補にあがったのは　　

・ホンダフィットクロスター　多分2WD　多分ガソリンモデル　　



背中を押せなかった訳

・ハイブリッドのコスパの悪さ　
・標準ボディと比べ意外なほどのフワついて揺れる乗り心地　
・営業の対応　ここが一番の肝！

『モビリティショーでモデルチェンジの動向がわかるでしょうからそこで結論出しますよ』と言っていたにも関わらず、その後ディーラーから何の連絡もなかった事…昭和生まれはこういう事許せないのよ。車って長い付き合いになるからね。



・スズキクロスビー　これも多分2WD　4WDは軽快さが乏しかった



背中を押せなかった訳　

・　 良くなった半面、平凡で優等生的乗り味になった
・ どうも今の自分に似合う気がしない
・ そうだ、これこそが終のクルマだからだ！？　待っていろクロスビー　


・次点　スズキスイフトFF　



背中を押せなかった点　

・ 室内デザイン・・・もう少しだけでいい、上質感が欲しい
・ 太目のパーティングライン・‥もう少しだけでいい、上質感が欲しい
・ 雪道で心配な低い地上高


好みや各条件（縛り）面で周りからみると全くピンと来ないらしい候補たちが残ったわけで・・・。

（親しい友人から『〇□□〇なんか選んだらみん友減るわ』とまで言われたｗｗ）

という訳でどうしてやろうかと思っていた折、何気に認定中古車などをパラパラ見ていると、この子が目に留まったのです。


その子達は新車だと予防安全や衝突安全装備がオプション扱いで、当然必要だからつけて見積もると予算をはるかに超えてしてしまうので候補には入らなかったモデルでした。（予算以外の選定基準はすべて適合している）


この子のマイナスと思える点も

・新車でない事　…　おかげで運転支援や走行安全機能がほぼフル装備になるのでお得で安全という事でクリア

・ハイオク仕様である事　・・・　暫定税率廃止で価格が下がる事　と 今後少なくなる走行距離でクリア　

・輸入車である事　・・・　過去に13 年付き合い　車、ディーラーとも好印象のVW車　
足回りブッシュゴムからでた異音（B5パサート時）以外特段のトラブルはなかった事

と、すべて好転してしまいましたｗｗ







ただ最初に見つけた半年以上見向きもされなかった子が、問い合わせした翌日に売れてしまったり、代わりに推奨してくれた関連店の車もその連絡の翌日無くなったりと一転二転した挙句、私の前に登場したのは、


ディーラーで代車として仕事をしていた子は、マイナーチェンジ直前のオプションてんこ盛りモデル（TVは付いていないけど）で走行８０００㌔未満の２０２３年１２月初登録のモデル。


嫁いでくるときは点検に加えてエンジンオイルやバッテリーに加えて、ブレーキオイルやエアフィルタも換えてくれて、ボディやプロテクター部のコーティングもしっかりやる、と約束してくれたまじめな子。


という訳で何やかやの購入価格は　〇、○○○・・・・・
個人的な事で金額書いちゃうと夢がなくなるね、話もゲスになるからやめますが、
とりあえず他の候補車同等またはぐっと安く上げる事が出来ました。


２０２３年１２月登録走行７．８84㌔のディーラー車、
不満があるとすればお色位かしら

という訳で、

　　　　　　　 　　　　　　　　1 2 3 4 5
コスパ・・・・・・・・・・・・・あたたたた　（新車だと　あた・・・）
乗り味地度・・・・・・・・・・・あたたた
色・・・・・・・・・・・・・・・あた
満足度・・・・・・・・・・・・・あたたたた



我が家の次期旗艦として配置される事になったこの子は
　

T-cross　です、よろしく😋





以後　　　『ジジ』　　　　と呼んでください！

間違っても　『爺』　ではない　　　『黒猫のジジ』　のイメージ！



そして、　はじめまして　VW　T-cross　オーナーの皆様。　
VW車は１５年ぶり、よろしくお願いいたします。









では、また　　　　😽

師走のこの時期に20℃だなんて・・・　　　　　　　　　　　　（昨日の話）

キハ308ともあと少し
立山も最高のパフォーマンスでお見送りをしてくれる







8年と９ヶ月、本当にお疲れさま。





9年前の春、お祓いの時のキハ




アドブルー関連部の故障癖や４度目の車検見積が４０～５０萬と体の弱いキハは、そのしなやかな乗り味やトルクフルな立ち回りなど、歳を重ねた私の波長に合っていただけに、別れなければならないのはとても残念。









最後に高速を走って燃料もちょうどいい具合に無くなったから、今日は車内のこまごましたものを整理し最後の洗車をしてあげた。



今までこんなに口惜しい別れはなかった。　　　
私も歳をとったという事？・・・。





ぎりぎりの価格で引き取られ次はどうなるのだろう。
他所の仲間を見てみると、そいつは７０萬ほどで店頭に並んでいる。

でもそこまで出すのなら…ブッシュやブーツはもとよりブレーキパッドやショックも交換期にきているし、換えてもらうのかなぁ、おまけに足回りの錆は雪国レベル、一時の快楽を求めるとしても、ちょっとお高い気がする・・






車検に影響するほどじゃないらしいけどね





ペイント塗って見えなくしてもらいましょ





でも何とかもう一度かわいがってもらえれば・・・。
　　　　
養老鉄道や銚子電鉄みたいなオーナーさん、よろしくネ😚











12/23　キハは任を解かれ新任と交代します。




皆様、今まで応援していただきありがとうございました。
今後ともよろしくお願いします。






では、また・‥‥😽






総走行距離　87368km　
（12/23新しい旗艦との引継ぎ場所までの3㌔程がラストラン）

平均燃費　　15.41ｋｍ/L （軽油）

今回は小春日和のウィークデー、紅の猫と仲良しの爺猫たちの呑み鉄話。
飯田線で苦行に耐えたＫ氏と呑み鉄でおなじみＡ氏の3人で出発です。





スタートはいつもの越中中川駅、来春から氷見、城端線全駅でIC改札機が設置され、あいの風への経営移管への第一歩が始まります。





あと3～4年でお馴染みのキハ達も新型に変わりますよ。



今回は復興というにはまだ遠い能登へ向かいます。
先週も小さいながら高岡でも感じる地震があったので、覚悟をもって行かねばなりません😠

行き先は能登鉄道の笠志保駅、ここへは２０２０年A氏と呑み鉄で行って以来です。

【前回2020.02.15花嫁のれんでおっさんずラブ】





　　　　　　　　　　　　　　　　　☝　その時は『花嫁のれん』で行きました



高岡から笠師保へ行くには通常津幡で乗換えて行く事になりますが、待ち地時間の解消と座席確保のため、まず金沢へ行って始発から乗る事にします。

当然この場合の運賃は津幡～金沢間も必要になります、大丈夫ですね、キ〇ルはご法度ですよ😁

早くもその津幡で後発の『かがり火1号』が追い越してゆきました。　七尾線は単線ですしね。





因みにこの七尾線、津幡～和倉温泉間は北陸では異質の直流電化（安く済んだからだそうな）。実は移管が続き、現在全JR西日本在来線交流電化区間は津幡駅の七尾線入口だけになっているそうですよ😓


七尾線は数年前に全車521系100番台に切り替えられました。





乗り心地が悪く悪評だった415系が幅を利かせていた頃に比べ、静かさや乗り心地の良さは格段の進歩です。加えて各車両に車載式ICOCA改札機が設置され、まさに面目躍如であります。





ただ七尾線は特に羽咋を過ぎると乗客がどんどん高齢化してゆくので、ICOCAは喜んでもらっているのだろうか😅


終点の七尾で能登鉄道へ乗り換え、笠師保迄の切符を買って入場しましょう。





新米を農家からたっぷり買い付けたのですが、これがまた旨い！
おかげで最近、太りました😅






七尾では和倉温泉発上りかがり火6号の到着を待って発車します。





海岸線を走るイメージの七尾線や能登鉄道ですが、海が見えだすのは和倉温泉を過ぎてから。








さぁ最寄りの笠素保駅へ到着です。





今回の車両は石川県に聖地が集まっている『花咲くいろは』満載でした。（その『花咲くいろ』はが何なのかは猫の管轄ではありませんので悪しからず）



このお店はコロナ前の２０２０年にお邪魔していますが、



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☝　当時の写真

あの地震があってからは隣の県とはいえずいぶん長い間来ていない気がします。





どうやらこのお店、最近新築オープンしたようです。地震の被害でもあったのでしょうか？


お店の方に聞きたいところですが、新装開店に合わせてスマホオーダーが始まり、ウエイトレスは多国籍軍に編成替えされていました。指示系統が曖昧なようで第一印象を決める「とりあえず生」の提供タイミングが遅く、反面牡蠣釜めしの配膳の方は牡蠣がまだほとんど焼けていないうちから持ってくるので、いただく時はお汁がしっかり冷めていました。（昔慰安旅行で経験した昭和C級旅館の如し）





当然お店の方と顔を合わせる事はなく（店内を仕切っている日本女子もバイトっぽいし）、では混んでいたのかと言えば決してそんな事はなく、新築開店直後なら「今後ともよろしく～」のひと言位あってもイイのに、お店が新しければ人が来ると思ってらっしゃるのでしょうか、残念な話です。



輪島はもとより和倉温泉もまだまだ復興の真っ最中なだけに（宿泊受け入れしている施設もまだ少数です）地場も冷え切っていて、これでは次はないかも、と話しておりました。





とは言え、そんな事など我々が心配する必要もなく、質のいい牡蠣は大変美味しく、ワインもボトルが２本転がるぐらい頂いて、とても楽しいひと時を過ごさせていただきました。ご馳走様。





さて、べろべろの爺に駅まで徒歩１分の立地はありがたいかぎり、帰りは和倉温泉から特急かがり火８号に乗って戻る事にしました。





残念ながら和倉温泉からの乗車は極めて僅かで、爺達が車内でアイスを食べてビールを飲んではしゃいでいても大丈夫な状況でした。









七尾線に乗られた方はご存じでしょうが、七尾～金沢間は結構距離がありおまけに七尾線内は単線なので普通での移動はそれなりの時間が必要です。15：3９発という時間のせいか七尾から金沢へ戻る企業戦士ｗｗ（企業戦死とも書く）が多数乗り込んできたので、これが特急のもう一つの役割という事ですね。








和倉温泉～七尾間はこんな具合、七尾からの撮影は遠慮いたしました




我々も金沢では特急ならではのスムーズな接続、特権優先座席も確保して帰りはしっかり夢の中でありました。


という訳で、復興支援などと言ったおこがましいものではもうとうありませんが（地元でも液状化が出た場所はまだ落ち着いていませんからね）



とにかく『美味しい牡蠣を食べてきたぜ！』というお話、
めでたしめでたし・・・・。




では、また　　　😸