あいの風とやま鉄道運行ダイヤと最後の冬の特急たち。

こんばんは(^_^)/

トワイライトエキスプレスをはじめ青函トンネルをくぐる列車達は、北海道新幹線開業に向けた検査や試験に伴い、運休や時刻変更等が発生していますが、24日札幌発のトワイライトも通常札幌発14:05が16:12と繰り下がり、おかげで高岡通過も翌朝の8:18からお昼の12:26に変更されたので、認知症の予防からもひきこもらないで久しぶりに撮りに行くことにしました。

今年の雪は12月と年始にがっちり降った後は、思いのほか積もっていません。ただ寒さは流石に冬なので手を抜いてくれません．老体には身に沁みます^_^;

さて今宵は、先にあいの風とやま鉄道が開業に向けて発表されたダイヤを見てみましょう。


全体で現状のＪＲダイヤより数本の増発もあり、朝晩の通勤時間帯に合わせた快速も走らせ、富山駅で金沢から泊方面の乗り換えの無いダイヤを現状の倍に増やし、所要時間の短縮や終電時間を遅くしてあります。

加えて始発最終の「かがやき」への乗り継ぎ列車も設けるなど、なかなか最初のダイヤとすればできたものだと思います。
惜しむらくは富山駅はまだ下り線が高架化の工事中で、折り返し運行では一度東富山方面へ回送して行わなければならず、ダイヤがパターン化させていない事です。

ただ関西、中京へ朝一番の乗り継は残念な結果に。

今は大阪へは富山発4:56、名古屋へは5:08と日が開ける前から飛び立っている特急達、おかげで大阪へは8:22、名古屋へは米原で乗り換えなくても8:51に到着、よく言う朝の会議にも十分間に合いました。


ただあいの風の新ダイヤでは、富山始発5:35の金沢行に乗っても金沢到着は6:31〈現在の始発5:36〉となり、始発のサンダーバード２号が5:35が飛び立った二本後6:45発の6号にしか間に合わず、大阪着は9:25になってしまうのです。　
しらさぎの方も5:00始発2号の二本後、6:48がやっととなりおまけに米原乗り換えを余儀なくされてしまうのです。

現行ＪＲダイヤをベースに要望を満足するように頑張ったが、現状では特急だけが走っていた時間帯まで無理だったようです。

ちなみに、新幹線の関西中京方面接続特急「つるぎ」は『新幹線は深夜Ｏ時から朝6時は走ってはいけません』と言う紳士協定の為、始発を6:00前にすることができず、6:12富山発6:35金沢着が最初となり、乗り継のサンダーバードやしらさぎはあいの風でも乗り継げる6:45、6:48発となってしまいます。

3/14開通後の臨時「かがやき」のダイヤも発表され、新高岡には申し訳で計2本が停車する事になりました。

新高岡駅前市営駐車場は、駅利用者に限り256台分無制限無料化を打ち出しましたし、早急な『かがやき』半数以上停車と、あいの風とやま鉄道のダイヤ改良を望みます。