販売が禁止される前に、しっかり味わおう最高のディーゼルGT - 308 (ハッチバック)

マイカー

販売が禁止される前に、しっかり味わおう最高のディーゼルGT

紅の猫
プジョー / 308 (ハッチバック)
GT ブルーHDi_RHD(AT_2.0) (2016年)
- レビュー日：2017年9月16日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 納車後早や半年がたとうとしているので、ここらでこれまでの印象をまとめて見ましょう。
①最小半径5.2m、角の取れたボディのおかげで数字以上に取り回しのきくボディ。
②包まれ感のあるシートやしっくりくる小径なハンドルから得られる、自分にピッタリなドライブポジション。
③225/40-18を履いているとは思えないしなやかな乗り心地とストローク感のいい安定したコーナーリング。フロントヘビーなくせに曲がりにくさが全く感じられない。
④最大トルク400Nmが生む余裕のエンジンフィール。流して良し、飛ばして良し。
⑤ディーゼルが故の低価格と高燃費。
⑥富山ではプジョーからなのか、308GTからなのか、ハリケーングレーの色のせいなのか、なぜか周囲から一目置かれている扱いを受けている気がする満足感^m^
不満な点: ①荷室を広くとったせいなのか、HBの場合後部座席の足元が狭い。
②せっかくの7インチタッチスクリーンに日本語バージョンが無いので、ドライビングアシスト機能やハンズフリー通話機能などが、大変使いずらい。日本で売るならちゃんとしてこい！…聞こえたらしくマイチェン後の308は日本語バージョンあり。
③一部で言われたハンドルの上から見るメーター類の見にくさやタコメーターの針が左回りな事は個人的には問題なし。
総評: ボディの大きさ、取り回しのしやすさ、見た目のタイヤのサイズからは想像できないバランスのとれたストローク感のある乗り心地、そしてハンドルの太さ、大きさ、硬すぎず柔らかすぎずしっポリ落ち着く運転席、そして大トルクからくる滑らかな変速と余裕たっぷりの加速ぶり、おまけに高燃費ともう言う事ありませんね。
私はアルカンターラのシートとハンドルの赤いステッチが気に入ったのとスポーツボタンを押した後のマッチョぶりがツボにはまって2.0LディーゼルのGTにしましたが、3.00Nｍもトルクがあり130ｋｇも軽いアリュールブルーHDiの1.6Lでも十分。かえってこの方が308らしいのかも。