クラッチ交換＆LSD装着

以前から迷っていたLSD。

いろいろ調べてOS技研さんのLSDにすることに。OS技研公式サイトでFF仕様のABARTHは1.1wayが販売されていますが1.5wayが欲しいのでOS技研×THREEHUNDREDのLSDをFLATOUTさんで注文。

https://www.flatout.jp/shopdetail/000000003822/

納期は注文してから凡そ半月くらい。

購入時(4/15)195,800円、現在は206,800円に値上がりしたようです。

さすがにDIYする気はないので（笑）、いくつかの工場に見積をお願いしつつ、最終的にデルタ乗りの友人から行きつけの工場を紹介して頂くことに。

走行距離もまもなく6万kmになるので、いっそのことクラッチ交換もしたほうがいいよねということで全パーツ持込でお願いすることに。

追加注文したパーツはこちら。
・サイドベアリング×２個　£33.30×2
・デフサイドシール（左右）£6.12×2
・LUX製クラッチキット　　£105.03
・レリーズベアリング　　　£79.65

これらを英国のサイトで注文。
部品代£263.52、送料£109.40の計£372.92。

クレジット明細では73,092円、それ以外に関税が別途4,880円かかったので合計77,972円。

送料もなかなかですけど、国内注文よりお安く済んだのではと思います。しかも注文してから１週間かからずに到着したことにびっくり！

【工場のブログから画像を借用】

LSDにサイドベアリングとリングギア取り付けの様子。

【工場のブログから画像を借用】

LSDを組み込み中。
こうみるとなかなかの作業ですよね・・・

ちなみにNUTECのギアオイルを入れて頂いたようです。

【工場のブログから画像を借用】

クラッチの摩耗具合としては丁度良いタイミングでの交換だったのでは・・とのことでした。

【工場のブログから画像を借用】

触媒のスタッドボルトがダメになっていたようで追加作業発生。

【工場のブログから画像を借用】

狭い場所なので触媒を外して作業頂いたようです。

【工場のブログから画像を借用】

スタッドボルトを外すだけでなかなか大変だったようで💦
新しいスタッドボルト装着後。

触媒修復でプラスの工賃が発生したものの、かなりお安くやって頂きました。

ありがたや。

※工賃は非公開にしておきます。

火曜夜に入庫して実作業は水～金曜夕方作業完了の連絡を頂き土曜午前に595をお迎えに。

走行距離約5.9万km弱。
※日時はリセットされたので不正確ですｗ

ハンドル切ってアクセル踏むとギシギシいうようになりました（笑）

日が落ちてから人と車の慣らしがてら軽く峠を走りに行ってみましたが、なんとなく戦闘力が上がったかも♪

300～500km目安らしいので5.9万kmになったらデフオイル交換しようと思います。