サンダーUPⅡ概略効果検証

CX-8へのコスモパルサー取付で効果らしきものが確認出来たので嫁車ワゴンRにも同様の機能をもつサンダーUPⅡを取り付けます。
同じ物にしなかったのは、前者の半額程度のサンダーUPⅡをみん友の埼玉のじいじが見つけて教えてくれたので試しに使ってみたくなったため。
効果が無ければ嫁号にもコスモパルサーを取り付けます。
さてどうなるかな(≧▽≦)

アルミボディで配線も太く高級感があります。

ボディはコスモパルサーより大きく設置場所はここくらいしかありませんでした。
バッテリーに繋いでもパイロットランプが点灯しなくて不良品かと焦りましたが、説明書を読むとエンジンを始動すると点灯するとのこと。

エンジン始動でパイロットランプが点灯しました。
なお、電圧が低いとエンジン始動しても点灯しないことがあるようです。

エンジンオフで計測。
電圧12.47
抵抗8.07

CCA基準値はネットで調べて370にセット。
※後日加筆
※ワゴンRの標準バッテリー38B19RのCCA基準値は265のようです。

計測値は321.5で基準値265以上。計測値÷基準値が70%まで使えるバッテリーの評価になるようで、今回は321.5÷265＝121%になるので全く問題なし。
納車半年なら当たり前かな(≧▽≦)

さて、少し走ってパルス充電をすることでバッテリー機能向上効果があるか検証します。
イニDのBGMを聞きながら峠を越え海岸線を走るルートで35kmほどドライブしてきました。

電圧12.47→12.85
抵抗8.07→7.56

CCA値321.5→380.9で基準値以上に向上。
評価は380.9÷265＝144%となりました。
わずか35km走行で測定誤差もあるので鵜呑みは出来ませんが効果はありそうです。
今後も継続測定をして様子を見ようと思います。