ゆっぴのブログ一覧

　先日、お化粧直しが終わった「とお」弐号機。ホントは、壱号機の部品取車だったんですが、なんの気の迷いか板金塗装をしてしまいました。

　実は、壱号機の車検が切れ、お不動さんの「とお」が二台も車庫を占拠していて、嫁からクレームが出ていました。

　それで、苦し紛れの策として、「キレイにして２年くらい乗ったら、板金塗装代くらいで売ろうと思う」とか言ってしまい...。

　が、駄菓子菓子、いざ出来上がると売るのが惜しくなり（←バカ）、多少の時間稼ぎのため、壱号機も板金塗装に出すことにしました。

　「別にコンクールコンディションじゃなくていいから」　、　「暫くの間、錆とか腐りの心配が無いボディ」　、　「多分、元はこんなカタチ」　、さらに「仕上がりは急がないから」という条件付けを指定して、本日より入院させることにしました。

　さぁ～て、頑張って働くぞ！

画像は車庫から引っ張り出したオイラの「とお」達。携帯の画像だと、ボディの惨状が目立ちませんね。

　長らく放置状態だったこのブログ、なんとか再始動できるようになりました。

　いつのまにか、所有車もコロコロ換わり、我が家の車は全てジムニーになってしまいました。


　つい先日、プチレストアが完了した２台目のSJ10のⅡ型（通称ツリ目）の幌車に小細工を施しました。

　その模様はコチラ。

今度は少し真面目なインプレなぞを...。

ズヴァリ！スゲェっす。SJ10！
いや、ノーマル状態ならこういうわけにはいかないんでしょうが、それだけツボを押さえたモディファイが施されているのが良くわかりました。

まず、なんと言っても軽さ。
11だと、モーグルとかでは必ずフロントが着地しながらドスンバタンと通る所を、フロントが浮いたままでも通過する。
それと、傾いてもあんまし怖くない。11だと通らなかったキャンバーを平然と行ける。ジープのラインをなぞろうなんて思ったことはなかった。

低速の粘り強さ。
Loー２速が、11のLoー１速くらいの速度だと思う。
それから、極低速域でもパンチというか、アクセルのつきの良さ。
LJ50エンジンが元々こうなのか、チャンバー等の排気系が効いているのか、低回転域での手ごたえも良いし、上までキレイに吹ける。ま、絶対的なパワーはないけども、すごく扱い易い。

なんといってもホイールベースが短い。
11では考えもしなかったラインを狙える。ほんと、クルクル回れる。
コイツには強力なLSDが入っているので、リバースターンやアクセルターン、クラッチタッピングでの小回り等、面白いくらい回る。

腹の下をぶつけない。
11で走りに行くと必ず一回は、岩でガツンとか、段差越えでシルの辺りをザリザリとか、下手するとボディの隅っこをゾリゾリとかいわすんですが、一回もやらなかった。ボディで当たりそうな所はすでに多少変形してるけど（ｗ

総じて、自分のテクが上達したかと錯覚してしまうほど、SJ10は走れる。
前オーナー（製作者）のかさっぴーさんが、「この車はトライアルで使って欲しい」と言っていたのが納得できました。今年のセンターカップはSJ10で出るぞ！

マ○タ○ベ○シ〇ンなコメントで恐縮ですが、ホント、買って良かった。

「最近、主人がちっともかまってくれない　んです。私をこんな猥らな身体にしておいて...。」と、お嘆きの人妻と愛人契約を結びました。

そして本日、女王様との合同プレイとあいなった訳ですが、さすがに　よく調教されている　だけあって、ハードなプレイもなんなく受け入れ、イイ声でヨガリます。